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112.
113.
114.
既有研究对城市轨道交通客流与土地利用依赖关系的分析较为充分,然而针对建成环境
特征对客流影响的研究仍不够细致。本文采用开发强度、混合用地、慢行交通环境、公共交通可
达性和可获得性等变量刻画城市轨道交通TOD(Transit-Oriented Development, TOD)建成环境的
5D特征,基于多源地理大数据提出其计算方法,并利用多尺度地理加权回归研究TOD建成环境
对早高峰出站客流影响的空间特征。针对北京的案例研究表明:TOD建成环境特征的空间分布
具有显著空间异质性,多尺度地理加权回归能够刻画客流与上述特征变量依赖关系的空间异质
性及其影响尺度,其估计结果更为可靠。TOD建成环境对早高峰出站客流的影响效果呈现显著
的区域差异特征。两者关系的空间非平稳性表明:不同区域车站的TOD开发应采取差异化发展
政策。郊区车站更适合强调规模和强度的发展策略,而中心城区车站则较难通过进一步提高规
模和强度以改善客流效果,而应更强调发展的质量。 相似文献
115.
故障现象一辆雷克萨斯ES350轿车,出现以下故障:使用智能钥匙,发动机不能起动,同时点火开关也不能接通(ACC挡和ON挡不能接通);转向柱不能解锁;防盗灯常闪;当踩下制动踏板同时按下智能钥匙上的起动按钮过程中,智能钥匙上的指示灯不闪烁;不能用智能钥匙上的按键遥控车门解锁和闭锁;电子风扇常转。 相似文献
116.
我国属于地震灾害多发国家,铁路隧道受震害影响大,造成的损失较为严重,如何定量快速评估震害损失显得十分重要。文章介绍了模糊层次分析法和10/10-18/2分数标度法权重值计算法及其结果的计算一致性比例CR验证方法,并建立了铁路隧道结构构造的轨道部分、主体结构和附属建筑物等常见震害的层次结构模型,采用10/10-18/2分数标度法对铁路隧道结构构造及常见震害的权重值进行计算,并对结果进行了计算一致性比例CR验证。结果表明:在对铁路隧道震后损失定量评估研究时,在建立结构构造及常见震害层次模型的基础之上,采用10/10-18/2分数标度法计算权重值较为合理、准确。该研究可以作为铁路隧道震害程度等级划分及经济损失的依据,可实现对单座铁路隧道损失情况的定量评估。 相似文献
117.
119.
建标号 《铁路工程造价管理》2002,17(5)
各省、自治区建设厅,直辖市建委,国务院有关部门: 为了贯彻《选价工程师注册管理办法》(建设部令第75号),加强对造价工程师注册工作的管理,推进造价工程师注册制度的健康发展,我部制订了《〈造价工程师注册管理办法〉的实施意见》,现印发给你们,请贯彻执行。二○○二年七月十五日 相似文献
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介绍了柳州铁路局多经企业资产的现状,分析了虚拟资产、不良资产、贬值资产和泡沫资产等影响资产质量的几个主要因素。提出了优化资产结构,落实资产经营责任制、改革财务管理体制、严格管理、完善内控及建立风险预警制度等提高多经资产质量的对策,以推进多经企业的重组改制,增强多经企业的竞争力。 相似文献