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91.
一、野战车场设置要求(一)便于车辆停放,尽量能够达到伪装和疏散的要求。由于部队进行海训、野外驻训的区域属于远离驻地的区域,在协调地点上要考虑到地方相关单位的经济利益。因此,对于能够选择和使用的场地,要便于车辆装备停放,尽可能的隐蔽.尽量达到伪装和疏散的要求。(二)避开明显地物。在选择场地的过程中,要尽可能的避开地方建设的一些明显地物。比如通信信号塔,信号塔24小时进行大量的数据信号交换,发射功率大,电磁辐射强;工厂烟囱,由于长时间工作,工厂烟囱昼夜排放废气和灰尘,容易降落到车辆和装备表面,对车辆装备产生影响。 相似文献
92.
为缓解城市道路交通日益拥挤的问题,克服因轨道交通系统建设的高昂费用而使地方政府面临的财政难题,可以利用既有铁路发展城市轨道交通.分析目前我国既有铁路未能参与城市轨道交通的原因,并根据目前我国铁路枢纽内部部分既有铁路运输能力富裕的实际情况,借鉴国外经验,分析利用既有铁路发展城市快速轨道交通的技术可行性和经济可行性问题. 相似文献
93.
挖孔桩在桥梁基础施工中应用分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对桥梁工程基础工程,对挖孔桩基础施工进行了分析,分别介绍了基桩挖孔工艺要求、施工准备、开挖程序、支撑护壁及孔内排水、钢筋笼制作及混凝土浇筑及安全技术措施。 相似文献
94.
95.
上海交通行业人才资源开发要以构筑国际化大都市一体化交通、全面提升城市综合竞争力为目标,造就“一流城市,一流交通,一流人才”的格局,到2005年,要达到“三化一适应”。“三化”指经常化、制度化、规范化的上海交通行业人才资源开发的工作机制、政策体系、配置制度和信息服务体系。通过“三化”形成尊重知识、尊重人才、鼓励创新和创业的良好氛围,使人才队伍的整体素质得到明显提高。“一适应”则是指适应上海交通事业发展对各类人才资源的需求。 相似文献
96.
基于重复蠕变恢复试验和改性沥青弹性恢复试验之间的相关性,首先采用精度较高的重复蠕变恢复试验对三种SBS改性沥青的变形恢复能力进行研究,然后从常规弹性恢复试验的不适应性出发,在规范方法上设计合理的试验方案,最后将两者的试验结果进行分析比较。研究结果表明:改性沥青的弹性恢复性能可以采用重复蠕变恢复试验来表征,采用第50次蠕变恢复后的总应变与残余应变比γp/γu,可以量化地表征不同SBS改性沥青之间的弹性恢复能力,常规的弹性恢复试验推荐采用30 min的试验时间。 相似文献
97.
本文基于面元法理论对桨后贝克舵的水动力性能进行了研究。首先结合空泡水筒试验的试验结果检验了面元法程序的计算精度及可靠性,并将面元法计算所得水动力系数绘制成敞水性能曲线,对两种桨舵系统的水动力性能进行比较分析得出贝克舵的节能效果。然后改变桨与贝克舵之间的距离考察其对节能效果的影响,并与实验结果对了对比,结果显示,桨舵间距越大,桨舵系统的效率也就越高。 相似文献
98.
郑州黄河大桥远程振动监测系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍郑州黄河大桥远程振动监测系统的设计方案、体系结构、总体目标、监测内容,以及系统的数据采集、数据查询及安全报警功能。运行结果表明:监测系统工作正常,性能稳定,监测数据结果可信,数据查询简单、方便;整个监测系统是柔性的、可变的,可远程设置系统的工作参数,能在一定程度上更改和扩展系统的监测内容和功能;可在线分析监测数据,远程诊断系统的工作状态,意外停机后可自动复位,实现了现场无人值守。监测系统投入运行以来,桥梁管理部门可随时了解和掌握全桥上行线各孔及下行线18孔桥梁跨中横向振动情况,发现问题可及时采取相应的技术措施和管理办法。目前,该系统正在为大桥的运营、管理和维护决策,为确保列车在桥上的行车安全和大桥本身的运营安全发挥着重要的作用。 相似文献
99.
芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的结构体系、总体目标和主要监测内容,同时还介绍该系统的设计方案、总体要求和数据采集、数据库管理与查询的主要功能及安全报警功能。该系统是一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车行车安全监测为主体的由多参数、多种传感器和相关调理仪、多测站及两级计算机局域网构成的综合性大型桥梁结构长期健康监测系统。在监测系统中,采用“小集中”分散数据采集组网方式,通信网络简洁,系统抗干扰能力强、传输速率快、故障率低、检查维修方便,而且运行性能稳定,监测数据结果准确、可靠。全部监测数据实现了边采边显,波形显示形象逼真,刷新速度快,数据库管理科学,查询方便、快捷。 相似文献
100.