高速公路特长上坡路段安全性设计研究

高速公路特长上坡路段的交通安全问题主要是由于上坡时不同车辆的速度差较大、通行能力降低所引起汽车频繁变道超车造成的。该文基于汽车的动力性能,从上坡速度预测模型和通行能力两方面分析产生交通安全问题的原因,并给出可行的解决方案。     

“作业三号”平台摇架下水受力计算分析

“作业三号”平台质量较大,而且与船舶相比,又短又宽,为了保证其安全下水,需要对摇架在下水过程中的受力进行分析和计算。本采用四种逐渐复杂的模型计算平台下水过程中摇架的受力和变形,并分析各种因素对摇架受力的影响。     

浅谈国有大型船厂物流信息系统与CIMS的再集成

指出目前国有大型船厂CIMS在市场化中出现的原有物流信息系统与CIMS发生剥离的新问题。介绍了三种再集成的方式，指出只有逐步调整改造才是国有大型船厂应该采取的方向，并且提出了一些应当注意的问题。     

内河班轮运输的航线设置优化

以长江集装箱班轮运输系统为研究对象,采用两阶段分析方法:第一阶段,寻找可行航线,解决“寻找满足时间、运量约束的可行流问题;”第二阶段,航线优选,对第一阶段的“可行航线”进行优选,在保证各港口都被访问、满足其运量需求的基础上,实现整个班轮运输系统总成本最低,得到内河班轮运输航线的优化设置。这种方法可以应用于解决我国内河班轮运输航线配置问题,进而实现总营运成本最低。     

用多目标决策方法优选浮式生产储油油轮定位方案

本文对于给定的ＦＰＳＯ,首先构造了全锚泊系统、全动力定位系统及由其交叉组合而成的多种定位方案。然后按照多目标决策方法,构造了定位方案的评价体系。再分别用三种不同的方法对各方案进行从优到劣的排序,并对排序结果进行了集结,得到了最终的排序结果。     

软体排铺设工程船介绍

本介绍了由上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所设计的软体排铺设工程船的设计要求、设计概况、专用设备设计中的主要问题,以及该船在长江口筑堤工程中的使用情况。     

船舶配电监测系统设计研究

针对船舶配电网络运行的监测手段和管理水平相对落后的问题,构建了船舶配电监测系统的结构形式,提出了配电监测系统设计方案,并对系统的组成和功能进行了说明。该系统采用集中数据管理,分层、分布式监测控制,采集全船配电网络的电量参数数据,通过CAN总线向系统终端传输,从而实现对全船配电网络实时集中监测和故障定位。