货运铁路并置T梁结构安全检测及承载能力评定研究

为准确鉴定一座典型货运铁路桥梁在原木桥枕更换为混凝土桥枕以及更换P60钢轨后因二期恒载增加对结构承载能力的影响,通过对该桥实施现场的外观质量检测、主体构件的无损检测、几何形态参数测量、振动测试及劣化等级进行评定。检测结果表明该桥T梁工作状况良好,但横向联系破损严重,且货运列车通过时梁体跨中横向振动位移幅值超过安全限值,反映出并置T梁横向抗弯刚度不足。根据检测结果并结合规范要求对桥梁承载能力进行检算,可得检定承载系数K值大于1.0,表明在更换钢筋混凝土桥枕及P60钢轨的情况下,承载能力满足原设计荷载的要求,但是仍需对并置T梁进行横向连接性能加固,以提高其横向抗弯及抗扭刚度。     

系杆拱桥合理成桥状态研究分析

系杆拱桥成桥状态的合理与否直接关系到桥梁合理施工阶段的确定及成桥运营阶段的安全.现通过对刚性支承连续梁法、最小弯曲能量法和相对刚度变化法在系杆拱桥合理成桥状态确定中的应用的介绍,并通过某钢管混凝土系杆拱桥工程案例的有限元分析,对比分析了不同计算理论下的吊杆、系杆和拱肋内力和系杆位移状态,结果显示相较于其它两种方法,相对...     

交通流基本参数关系模型研究

交通流基本参数关系模型研究是交通流理论研究的基础。在文中,我们介绍了建立速度—密度关系的常用方法以及早期的研究成果和存在的问题。最后介绍了近期的交通流基本参数关系研究成果。     

漂浮式风电开发技术研究综述

中国深远海海上风电资源储量巨大，是未来海上风电高质量发展的重要领域。漂浮式海上风电是深远海风电开发的主要形式之一，市场空间广阔，对实现“碳达峰、碳中和”具有重要意义。从漂浮式风电总体现状、漂浮式基础、机组容量、传动系统和外输方案等5个领域归纳总结我国漂浮式海上风电关键技术发展的趋势；针对目前我国海上风资源、台风条件等现状，给出潜在漂浮式风电场址并对其进行分析；提出促进我国海上风电产业健康有序发展的对策与建议，以期为相关从业人员提供参考。     

干线T型交叉口协调中分层控制技术的应用研究

为提高干线通行能力和减少车辆延误,通常采用协调控制的方法。文章分析了由多个T型交叉口组成的干线系统的特性,提出了一种分层控制算法,运用分层规则将车辆密度不同等级的交叉口划分到不同的协调控制层中,为每一层提供不同的协调控制方法。相位差的设置考虑了临近短距离交叉口排队消散情况,根据车辆自由行驶时间和车队排队消散时间的差值选择合适的相位差,将这种协调控制方法运用到镇江市长江路的干线系统中取得了较好的效果。     

汽车超载的控制

通过对汽车纵梁进行受力分析,计算东风EQ1090E型汽车纵梁所受的剪力和弯矩,确定纵梁的截面的最大正应力值,确定在纵梁上安装传感器的位置并选择适当的传感器。通过A/D转换将数字信号转换成电压信号,再通过放大器放大电路对输出的压力信号进行放大,将放大的电压信号输入报警器和控制系统中,从而控制汽车的超载。     

英国疏浚土有益利用进展及其对我国的启示

欧美、日本等发达国家在疏浚土有益利用方面起步较早,积累的经验也较丰富。以英国为例,分析疏浚土处置现状和特点,从技术和政策2个层面总结英国疏浚土有益利用的主要进展,并提出其对我国的启示。结果表明,英国拥有权责明晰的疏浚土管理体系和专门的疏浚土有益利用研究机构,十分注重疏浚土有益利用的技术指导和政策法规引导,近20 a来取得了Wallasea岛湿地修复、Thames河口泥沙环境维护等诸多典型成功案例。借鉴英国经验,现阶段乃至未来一段时期内,我国疏浚土有益利用工作应着重把握3大方面,即获取政府和各相关方的支持、建立专门的管理和研究机构、制定相关的政策和法规制度等。     

如何在计算机教学过程中培养学生自主创新能力

创新是时代的主题,时代需要创新型人才。计算机教学应该设法培养学生自主创新的能力,培养创新型人才,为现代化建设服务。     

长江口航道治理研究中数、物模技术的应用

潮汐河口受径流和潮流共同作用。径潮流动力的不同及其复杂的时空变化导致河口的不同区段水沙特性等也明显不同。在河口治理研究和工程实践中必须充分考虑这些特征。河口治理研究应采用数模、物模多种手段综合研究的方 法,因数模和物模技术具有不同的特点和适用范围,研究方法及具体评价指标应根据研究区段的水沙特性和研究目的合理选用。以长江口深水航道治理工程的实践为例,介绍数物模综合研究技术的应用及效果。