钢纤维自密实混凝土节段拼装桥墩拟静力试验研究

为减少地震作用下节段拼装桥墩接缝处混凝土的破坏,以及研究钢纤维自密实混凝土的耗能能力,分别制作了普通自密实混凝土和钢纤维自密实混凝土的节段拼装桥墩模型.采用拟静力试验研究2个试验模型的抗震性能,对试验过程中的节段接缝破坏特点、力-位移滞回曲线和耗能能力进行了分析.研究结果究表明:钢纤维能有效延缓裂缝的发展和混凝土剥落的...     

我国外派船员权益保护问题探讨

本文通过分析我国外派船员发展现状,指出外派船员服务机构、外派船员权益保障、外派船员法规制度等方面存在的问题,提出从加强外派船员的教育和培训、完善外派船员福利保障、加强对船员服务机构的监管、完善外派船员法规制度等方面保障外派船员权益的措施。     

轮对空心轴双级六连杆传动系统刚度分析研究

轮对空心轴双级六连杆装置作为准高速铁路机车架悬式转向架驱动装置的传动机构,其各向刚度的大小对整车动力学性能有着重要影响。用经典力学方法对轮对空心轴传动机构各典型工况进行了运动关系和受力分析,推导出了传动机构各向刚度的计算公式。结合1个铁路机车转向架驱动系统实例,分别用推导的刚度公式和SIMPACK动力学仿真软件进行了各向刚度分析计算,2种方法所得到的结果差异很小,验证了刚度计算公式的准确性,表明所推导出的刚度公式可用于同类传动机构各向刚度的计算。     

桥梁伸缩缝锚固区混凝土界面力学性能分析

桥梁伸缩缝锚固区混凝土长期处于自然环境与车辆反复冲击荷载作用下,是伸缩缝结构最易发生破坏的部位,而锚固区与沥青铺装层界面间混凝土是最频繁出现开裂、破损及修复次数最多的部位。为研究两者界面处的力学性能,采用有限元软件建立伸缩缝及锚固区有限元模型,在最不利加载位置工况下,确定界面控制指标后,主要分析沥青弹性模量、锚固区宽度与厚度、车辆超载、水平力对界面受力的影响。结果表明,选择弹性模量较大的沥青材料、严禁车辆超载、避免车辆在锚固区处紧急制动,有利于降低界面应力与变形,锚固区宽度与厚度变化对界面应力影响不大,可根据施工经验与规范进行选择。     

“中文+职业技能”在线课堂教学改革成效研究

近年来,我国来华留学教育事业进入内涵式发展阶段,如何通过正确评价“中文+职业技能”课程效果来推动提升教学质量逐步成为重要研究议题。研究基于CIPP评价模型,通过分析文字档案、教学档案、课堂跟踪记录、调查问卷及半结构化访谈等研究方法,对武汉船舶职业技术学院留学生实施的“中文+职业技能”在线课程从背景（Concept）-投入（Input）-过程（Process）-成果（Product）四个方面逐一展开评估。研究表明,基于企业实践教师与同伴助教合理安排的在线课堂教学改革能够充分满足学生对“中文+职业技能”课程的学习需求,取得了令人满意的课程教学成果,为推动来华留学生汉语语言技能与专业技能的双向发展提供了有效参考。     

遥感技术在既有铁路地灾防治中应用方法研究

研究目的:我国铁路运营里程已超过13万公里,其中山区铁路众多,沿线地质灾害多发,给铁路运营安全带来极大挑战。为探索既有铁路灾害防治经济高效的技术手段,研究利用三维遥感、雷达遥感、无人机遥感、卫星定位等技术手段,开展既有铁路沿线地质灾害筛查监测工作。研究结论:(1)通过高分辨率三维遥感解译技术,可实现既有线一定缓冲区内的滑坡、崩塌、泥石流等灾害的快速筛查,并通过数据解译更新,及时掌握既有铁路沿线灾害发育演变特征;(2)无人机遥感技术在局部高陡边坡、危岩落石及大型滑坡及错落等灾害调查中优势明显;(3)雷达干涉测量技术可作为边坡形变监测的有效手段;(4)建立基于北斗卫星定位系统的既有铁路地质灾害实时监测和信息管理系统,能够提升既有铁路防灾减灾和信息化管理水平;(5)本研究成果可广泛应用于山区铁路防灾减灾工作。     

超大粒径沥青混合料级配分形特性与力学指标

为了定量评价超大粒径沥青混合料(SLSM)的级配特性,运用分形理论提出了SLSM集料质量分形分布函数的计算方法,得到了不同级配SLSM-40的质量分形维数,建立了集料质量分布与分形维数的关联模型,分析了分形维数与SLSM-40体积指标的关系,并通过强度试验和简单性能试验研究了SLSM-40的力学指标.分析结果表明:分形维数在2.60左右时,SLSM-40的体积指标均符合技术要求;分形维数在2.55～2.60之间时,SLSM-40的级配均匀性良好;随着粒径增大,粘聚力增大,SLSM-40中粘聚力对整体强度贡献率约为50％,比普通沥青混合料提高了1～2倍,而内摩擦角减小5°～10°;20℃试验条件下,SLSM-40抗压回弹模量比AC-25提高了1 869 MPa,为AC-25的2.6倍;不同试验温度条件下,随着加载频率的增大,SLSM-40的动态模量逐渐增大,相位角随温度和加载频率的变化规律与动态模量相比差异较大,并且温度越高,动态模量指标越小,SLSM-40的抗永久变形能力下降.     

桥梁抗震设计《08细则》与《89规范》在某简支梁桥抗震设计中的对比研究

以云南抗震设防烈度为8度的一座桥面连续简支梁桥为例,分别根据JTG／T1302-01--2008《公路桥梁抗震设计细则》（简称《08细则》）和JTJ004—89《公路工程抗震设计规范》（简称（89规范》）的抗震设计分析方法和抗震构造措施要求进行抗震性能研究。结果表明,该桥抗震性能和墩柱配筋构造满足《89规范》的要求。（08细则》中E1地震作用响应与（89规范》基本一致,但墩柱配筋构造不满足《08细则》要求;在E2地震作用下墩柱进入塑性阶段．其塑性铰转动能力、能力保护构件均不满足要求。可见,《08细则》引入的能力保护设计原则、延性构造细节和抗震措施能够确保大桥遭遇地震时满足设防目标要求。     

发动机零部件参数化设计方法研究

目前,发动机零部件参数化设计的研究与系统的开发多以单个复杂零件的设计为主,对于具有装配关系、尺寸参数设计关联的发动机零件缺少一种整体的设计方法。文中针对这种情况,通过对发动机零部件具有装配关系、尺寸参数设计关联的零件进行分析,结合CAD软件的二次开发技术,设计了基于装配关系的发动机主要零部件参数化设计系统,以缩短发动机整机的设计周期,提高设计效率。     

地方综合性大学服务社会职能初探

作为地方综合性大学，要抓住机遇，发挥优势，强化校地、校企合作，拓展服务社会的内容，履行服务社会的职责使命，彰显自身的办学特色。正确处理好人才培养、科学研究和服务社会之间的关系，建立和完善服务社会的体制机制，努力提高服务社会的能力。