贷款利率／GDP变化与中国商业银行信贷增长的关系

基于1993-2008年的年度数据,本文从贷款的供求、国民经济发展水平以及贷款利率调整等角度出发,运用协整检验和误差修正模型对我国商业银行贷款余额的影响因素进行分析,全面考虑银行信贷增长与经济发展长期和短期两者之间的关系。结果显示,贷款余额与利率、国民收入之间存在协整关系,同时呈现长期稳定性特征。表明,在贷款规模的调控中,GDP与银行贷款规模之间存在明显的正相关关系,而利率上升可以明显减缓贷款增长速度,并且,与经济增长相比,利率上升对贷款增长的抑制作用更大,所以在调节贷款利率以控制贷款增长时,需谨慎操作。     

地表水入渗下道路基础稳定性研究

考虑地表水入渗条件下道路基础稳定性的影响,模拟了不同入渗强度孔隙水压的变化曲线。结果表明:随着地表水入渗强度的逐渐增大,基础内部水流流速和孔隙水压力也逐渐增大,并由基础顶部开始从非饱和状态转变为饱和状态,饱和状态的范围逐渐向下增大。     

危险货物水路运输事故危害评估

分析危险货物水路运输事故的特点,建立事故评估指标体系.引入模糊控制理论中的隶属度函数,实现评估结果的模糊转换.通过建立危险货物水路运输事故危害综合评估模型,用量化的事故危害程度辅助事故应急决策.     

张家港保税港区转型自由贸易园区策略研究

一、张家港保税港区转型自由贸易园区的有益性分析转型有助于改善园区发展环境。向自由贸易园区的转型将改变海关监管方式,更好地发挥口岸、物流、加工等功能,简化货物仓储的手续,便利转口贸易的开展,为外向型加工提供更为宽松的，     

集装箱码头集卡作业模式比较及其建模与仿真

利用排队论对集装箱码头集卡作业模式进行了研究 ,建立了仿真模型 ,并对两种集卡作业模式进行了试验研究。试验结果表明 ,采用新的作业模式 ,装卸效率能显著地提高。     

粉喷桩施工中易出现的几个问题的探讨

水泥粉喷桩(干喷)作为复合地基的重要组成部分,在施工中由于地质条件的复杂性和多样性常会遇到沉桩、翻灰、糊钻等问题,通过在淮盐高速公路上的工程实践,圆满地解决了此类问题,为同类型工程的施工提供了宝贵的经验.     

龙潭隧道围岩参数与地应力场联合反演

龙潭隧道是沪蓉国道主干线湖北境内一条主要隧道,它的全长近8 900 m,埋深约500 m,为典型的深埋长隧道.隧道经过地区的地质条件复杂、地应力较大.为了合理地计算围岩稳定性,利用实测位移信息,进行了围岩参数和地应力场的反演.基于实测收敛位移,采用进化神经网络法,提出了一种围岩参数和地应力场联合反演的新方法,并利用该方法对龙潭隧道多个典型断面进行了反演研究.为了验证反演结果,采用反演得到的围岩参数和地应力场进行了数值计算,其计算结果和实际情况吻合.计算结果表明,通过反演,能得到反映整个隧道围岩参数和地应力场的基本参数,反演结果能较好地反映实际情况.