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221.
黑沟特大桥为主跨150m的预应力混凝土高桥墩连续刚构桥,位于峡谷出口处,风速较大。文章利用有限元方法建立其模型,模拟桥梁的施工过程,探讨其结构动力学特性和风荷载作用下的应力和变形,为桥梁施工和控制提供参考。  相似文献   
222.
文章介绍Flowmaster软件在冷却系统设计中的应用,在选择水泵的型号时,软件可以计算得到系统的流阻需求。在水泵选型后,软件可以计算水泵各转速下系统的流量大小,确认其性能是否满足需求。  相似文献   
223.
为降低电动汽车减速器的啸叫噪声,采用齿形修形和齿向修形相结合的齿面修形法,并提出了一种齿轮传递误差和齿面接触应力双目标函数优化模型,对修形参数进行优化。结果表明:采用优化后修形参数进行修形后,电动汽车双级减速器的高速和低速齿轮副的传递误差最大变化量分别降至0.15和0.48μm;最大齿面接触应力分别为700和980MPa,达到了降低传递误差和改善齿面接触应力的预期目标。最后,将减速器安装在整车上进行齿轮优化修形前后的噪声声压级对比测试,结果表明:经齿面优化修形后,驾驶员右耳处噪声声压级峰值降低了7.3d B,啸叫噪声得到了有效控制。  相似文献   
224.
本文以机器视觉技术及数字图像处理为基础,尝试了一种新轴类零件圆度误差的测量方法,设计了针对轴类零件圆度误差的非接触式测量系统。  相似文献   
225.
研究了中国和美国对于插电式混合动力乘用车( PHEV)油耗与电耗的评价方法。通过从测试标准与指标计算两方面进行对比,指出了我国现行PHEV能耗评价方法中的不足,包括PHEV能耗标签的缺失、不能获得混合式PHEV的续驶里程和未考虑出行特征对PHEV能耗的影响等。最后提出了加强出行特征研究以完善我国PHEV能耗评价方法的建议。  相似文献   
226.
针对高速铁路安全运营问题,采用集成法进行了综合研究。从"人员-车体-轨道及设备-环境"角度对影响高速铁路安全的因素进行分析,建立高速铁路运营安全的评价指标体系,对高速铁路运营安全进行了评价研究。针对高速铁路运营过程中影响因素进行系统分析,结合结构熵权法、灰色聚类法、模糊评判法的适应性特点,将不同的方法运用到高速铁路运营安全评价的不同步骤中,构建了高速铁路运营安全集成评价方法。将该方法应用于京沪高速铁路运营安全评价,分别对2011~2013年铁路运营安全数据进行采集和计算,结果显示各年京沪高速铁路运营安全值分别为6.141 8,6.314 9,6.694 1,表明京沪高速铁路运营安全状况处于安全等级,且安全值逐年上升,评价结果较为直观的反映了高速铁路运营安全的态势,表明该方法在高速铁路运营安全综合评价应用中有较好的实用性。  相似文献   
227.
红砂岩工程特性的试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对浙赣电气化提速改造铁路线的红砂岩,分别进行了红砂岩的矿物成分、含水率、密度、孔隙率和单轴抗压强度等一系列试验,为红砂岩作为填料的铁路路基设计与施工提供参考。  相似文献   
228.
南非Gautrain快速铁路连接线连接约翰内斯堡机场和比勒陀利亚,是非洲最大的公私合营铁路项目。目前。Gautrain快速铁路连接线及其配套项目正在全速施工中。[编者按]  相似文献   
229.
230.
维修实例287     
故障现象:一辆125型摩托车更换曲轴后,出现冷车时怠速偏高;热车时,怠速正常现象。  相似文献   
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