全文获取类型
收费全文 | 1798篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 699篇 |
综合类 | 371篇 |
水路运输 | 362篇 |
铁路运输 | 332篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
排序方式: 共有1824条查询结果,搜索用时 156 毫秒
261.
262.
长期以来,由于加热肋表面缺乏高生产率的制造工艺,因而限制了它在锅炉制造中的应用。而今,这种制造工艺已经建立。它是用带肋片的各种管子制造加热面。为了在技术与经济关系中选择最合理的肋片形式,必须全面地包括对动力技术设计的最新要求进行比较分析。本文介绍了联合生产组织《红色锅炉工》研制的——805重油锅炉烧水经济器所用的各种肋片技术,给出了经济效率多准则的比较分析结果。文章根据参考文献的方法,仅对用肋管制造的加热面结构作了研究分析。这种结构到目前仍可用塔干诺斯基锅炉厂的加工工艺制造,并进行了全面或部分的工业鉴定(图 相似文献
263.
由于柴油机动力装置实质上已取代了船队其它型式的动力装置,因此,大蒸汽量高蒸汽参数的主锅炉的生产实际上已经停止。但从本次五年计划中可以看出,唯一高热容量锅炉产品是装有原子蒸汽发生器的船舶,而以煤供暖的船舶可以看作是一种例外,因为它并不影响全局情况。同时大量建造辅锅炉和废气锅炉,并有进一步扩大使用这两种辅锅炉的趋向。据日本运输部的资料,1986年上半年日本制造了230多台船用锅炉(其中有137台辅锅炉和95台废气锅炉)。1987年制造了200台辅锅炉和120台废气锅炉。 相似文献
264.
265.
266.
京九铁路吉安赣江特大桥,修建在大面积深水溶洞区,其主跨采用了多孔简支、大跨、双线下承式栓焊钢杵梁,且设计和施工均在短时间内完成,这在我国桥梁建设史上首次也是奇迹,本文就大桥的设计和施工特点作一些介绍。 相似文献
267.
268.
故障现象:一辆BJ2020型吉普,气缸盖损坏后换用了该型车一个旧缸盖(其上有进、排气歧管),装复后启动发动机,出现怠速运转不正常、个别缸不工作现象。故障检查:测量各缸压力均正常;对高压分线试火,各缸的分缸线均为兰色火花;检查点火正时也没有问题;检查分电器盖,没有发现裂纹;将 相似文献
269.
270.