首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3412篇
  免费   70篇
公路运输   1563篇
综合类   615篇
水路运输   664篇
铁路运输   551篇
综合运输   89篇
  2024年   18篇
  2023年   62篇
  2022年   82篇
  2021年   78篇
  2020年   64篇
  2019年   77篇
  2018年   88篇
  2017年   26篇
  2016年   22篇
  2015年   53篇
  2014年   128篇
  2013年   107篇
  2012年   140篇
  2011年   167篇
  2010年   192篇
  2009年   167篇
  2008年   196篇
  2007年   228篇
  2006年   167篇
  2005年   110篇
  2004年   123篇
  2003年   100篇
  2002年   99篇
  2001年   72篇
  2000年   93篇
  1999年   105篇
  1998年   104篇
  1997年   102篇
  1996年   80篇
  1995年   73篇
  1994年   61篇
  1993年   62篇
  1992年   56篇
  1991年   51篇
  1990年   41篇
  1989年   20篇
  1988年   3篇
  1987年   5篇
  1986年   5篇
  1985年   7篇
  1984年   5篇
  1983年   4篇
  1982年   14篇
  1981年   4篇
  1980年   7篇
  1979年   6篇
  1978年   4篇
  1974年   1篇
  1959年   2篇
  1958年   1篇
排序方式: 共有3482条查询结果,搜索用时 181 毫秒
41.
42.
43.
成渝高速公路重庆段安全事故分析研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
近年来,高速公路的安全问题越来越受到人们的重视.文中采用“前/后分析法”,对可能引起高速公路交通安全事故的因素用数理统计的方法进行了分析,总结出了成渝高速公路重庆段安全事故发生的特点和规律,为今后成渝高速公路重庆段安全措施的改进和安全事故的预防提供了一定的理论依据。  相似文献   
44.
船舶动力装置和各种独立的技术设备的发展提出了一个必须提高其自动化水平的课题,以便改善装置运转的可靠性和降低维修量。本文叙述关于船用蒸馏式多级绝热淡化装置(瞬时闪发)的自动化问题。目前船上用的这种型式的蒸馏式淡化装置,结构相当复杂,且很少从装置流程中各参数间相互影响的观点进行研究。从所有已开拓的蒸馏方法看,多级闪蒸效率最高,使用范围最广。闪蒸式淡化装置的自动调节系统,应能在取消固定值班,  相似文献   
45.
润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样)的接触疲劳性能。试验表明,试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因,通过热处理可提高轨钢的强度及硬度,接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因,并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上,钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。  相似文献   
46.
刘秦高 《时代汽车》2004,(11):61-61
作为美国CONCEPT公司中国分公司——武汉康赛克汽车音响有限公司,在短短的四个月里就取得七位数的业绩增长。  相似文献   
47.
制动器拖滞是汽车在非制动工况下,由于制动蹄片不能完全回位等原因而造成的.制动器拖滞会影响汽车运行的燃油经济性.经对轻型客车进行测算发现,如果前后制动器都存在5N·m左右的拖滞力矩,会使汽车的百公里油耗上升3%~4%.因此,在汽车维护过程中应关注制动器的拖滞.  相似文献   
48.
葡萄糖酸锌抗矽肺脂质过氧化作用的临床观察   总被引:1,自引:1,他引:0  
应用100mg/dZn对32名矽肺患者连续用药180天后,观察血清脂质过氧化作用产物丙二醛(MDA)和血红细胞超氧化物歧化酶(SOD)活性水平的动态改变,以评价Zn的抗矽肺质过氧化作用,结果表明患者MDA,SOD均显著下降(P<0.01),提示Zn的强化在一定程度上具有抗脂过氧化作用,通过抗LPO,而延缓与阻抑矽肺发展。  相似文献   
49.
50.
舷侧浮体型船是为适应高速船市场需求开发的一种新船型。该船型借助支撑侧船体,综合了单体船和多体船的优点,并获得了减少总兴波阻力的效果。文章从功率等方面提出了要求;从设计、侧船体位置布置等介绍了设想;通过与单体船型、双体船型、表面效应船型的比较;得出选用舷侧浮体船型总体经济性最佳的结论。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号