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111.
缓解特性对重载列车纵向冲动的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
用列车动力学方法研究重载列车制动缓解时列车的纵向冲动,重点分析了5000t重载列车缓解时冲动的产生机理及缓解特性对冲动的影响,提出了减轻重载列车纵向冲动的建议。 相似文献
112.
分析了我国典型的4种轮对导纳特性,结果表明:轮对辐板横向导纳较大,减小高频振动应以减小辐板横向导纳为主。轮对减振可以通过整轮对刚度的分配,充分利用导纳的相位,改变轮轨接触特性等实现。 相似文献
113.
115.
116.
针对705试验台和新120试验台试验标准的等效性问题,使用120阀试验台仿真系统,对两种试验台的缓解阀通量试验进行了仿真计算。结果表明,就通量试验的制动缸充气时间比较,705试验台标准较新120试验台标准更快,两个标准在较大范围内重叠,但是705试验台上制动缸充气时间在2.55 s以下的合格阀,在新120试验台上不合格,同时在新120试验台上制动缸充气时间介于3.09~4 s的合格阀,在705试验台上不合格。两种试验台的试验标准不完全等效,该工作为统一试验台的标准提供参考。 相似文献
117.
118.
119.
120.