车辆轮对压装过程的仿真

通过对货车RD2型轮对压装过程进行接触问题有限元分析,对轮对压装过程进行了模拟仿真.仿真了过盈量、摩擦系数、压入速度和公差对压装压力曲线、最终压装压力以及轮毂孔、轮座之间的结合应力的影响.     

动态显式有限元法在冷冲压加工模拟中的应用

介绍了动态显式有限元法的原理、特点和应用，并用动态显式有限元法对机车车辆的转向架交叉杆冷冲压加工过程进行计算机模拟分析．模拟分析的结果说明了动态显式有限元法在模拟像冲压加工这种大变形过程中的优越性．     

列车制动系统缓解性能的动态模拟

用气体动力学原理建立模型，预测了列车不同编组长度，不同减压量后的缓解性能。预测结果表明：列车的缓解性能与列车的编组长度及坟量有关，列车越长缓解波速越慢；减压量越大缓解波速越快；缓解波按非等速由前向后传播。     

河北海事局多项举措助推沿海经济开发

7月9日,在河北省政府新闻办召开的新闻发布会上,河北海事局就打造良好水上交通环境、保障辖区安全和水域清洁、进一步发挥海事专业和职能优势,为政府科学决策发挥参谋作用三个方面发布了该局13项服务地方经济发展的举措。     

全电力推进舰船电力系统谐波仿真与实验

谐波污染是当前电力系统中的一大问题。为了定量的对舰船电力系统各电压、电流进行谐波分析,在实验室建立了200:1的模拟电力系统,并在仿真软件上建立了此物理模拟系统的数值仿真模型,对系统的谐波进行了仿真计算和实验研究,结果表明,本系统谐波含量符合要求,仿真模型是正确的,为全电力推进舰船的电力系统的全尺寸仿真奠定了基础。     

高原低气压环境下列车制动能力预测

利用空气制动仿真系统预测了平原大气压和高原低气压条件下的空气制动系统特性及大气压对紧急制动和常用制动下制动距离的影响。     

高原低气压对120阀部分试验标准的影响

以单阀试验统计数据为依据，利用单阀试验台性能仿真系统，寻找各种范围的边界阀，并预测边界阀在高原低气压务件下试验性能的变化；仿真计算出在高原务件下单阀试验性能指标的分布规律，并预测在平原试验合格的阀在高原环境下试验不合格的发生概率，为制定高原地区单阀试验标准提供参考。     

列车空气制系统的数学模型

本文根据空气动力学原理，建立了列车空气制动系统的数学模型。该模型中包括列车主管、支管、缸间连接管、制动缸、副风缸、ＧＫ型三通阀。模型能反映所有制动（缓解）过程中主要现象。模拟了多种工况、模拟结果和实验结果具有较好的一致性。     

数据压缩软件RKZIP／PKUNZIP的应用

文章主要介绍常用数据压缩软件的功能，以及数据压缩软件（ＰＫＺＩＰ／ＰＫＵＮＺＩＰ）基本使用方法，并通过兴例加以说明。     

水入渗前后重塑红黏土抗剪强度特性研究

基于不固结不排水三轴压缩试验，探究蒸馏水入渗前后不同干密度重塑红黏土的应力-应变关系以及抗剪强度变化，并结合电镜扫描试验和X射线荧光分析试验从微观结构及矿物成分变化角度来分析水入渗对不同干密度重塑红黏土抗剪强度的影响机理。研究结果表明:重塑红黏土应力-应变关系随干密度的增大由应变硬化型逐渐变为应变软化型，水入渗后重塑红黏土达到破坏点时的轴向应变较大；黏聚力随干密度的增大呈指数变化，内摩擦角随干密度增加呈线性变化；水入渗前后土样抗剪强度变化说明水入渗对高干密度重塑红黏土的影响较为明显，微观结构和矿物元素成分变化则说明高干密度可有效保持土样内部结构和减少矿物元素成分的流失。