1974年国际海上人命安全公约第三章的修改和新救生设备的各种问题

本文根据1974年国际海上人命安全公约第三章的修改案日文版节译。本修改案经过1982年救生设备小组委员会 LSA17/2会议讨论修改,至今尚未取得完全一致的意见。虽然准备作为1983年召开的第13次全会认可的大纲,但认为还要另外开会充分协商。本修改案争取在1984年9月或1985年9月生效。本文主要介绍第三章修改案的修改过程和修改概要。特别是客船、货船等各种船舶对救生设备的不同要求以及各种救生设备本身的要求作了详细的叙述。     

嘉陵江特大桥在渡洪条件下的钻孔平台设计

重点介绍渝怀铁路嘉陵江特大桥在深水、大流速、浅覆盖层、渡洪条件下钻孔平台设计和采用的抗洪措施及渡洪检算     

嘉陵江特大桥12号墩单壁钢套箱围堰的设计与施工

渝怀铁路嘉陵江特大桥主桥12号墩承台施工采用单壁钢套箱围堰,制造简单,拼装下沉方便,钻孔作业的同时在平台下拼装下沉,速度快、质量优,效果显著.     

关于级配碎石抗压回弹模量的探讨

级配碎石模量检测试验工作存在量大、变异性大等缺点，本文介绍了一种新的试验方法可在一定程度上克服这个缺点，它就是蒙特卡罗模拟法。笔者结合广深高速公路检测数据，利用该方法计算了大量的级配碎石模量值，经过统计分析给出了广东省范围内级配碎石模量的建议值。