半挂牵引工程车改装设计研究

针对道路建设中筑路工程车需求日益增大的现状,介绍了解放牌半挂牵引工程车专用部分的设计与校核,以及在设计时须注意的主要问题;提出了牵引车与挂车相关的定义、性能要求以及几何参数,可作为研究和指导解放系列半挂式牵引车设计的规范。     

用电感耦合等离子体原子发射光谱法测定铝锡合金中的铜和锡

将铝锡合金样品用盐酸-过氧化氢溶解后,以电感耦合等离子体原子发射光谱法同时测定样品中铜和锡的含量。对等离子体原子发射光谱仪的分析线、高频强度、载气流量、观测高度、背景、溶样酸的种类及其用量、铝基体等影响铜、锡测定的因素进行了试验并予以优化。结果表明,线性范围：铜为5.0～30.00mg/g、锡为15.0～270.0mg/g;检出限：铜为0.11mg/g、锡为3.06mg/g;相对标准偏差（n=11）：铜为0.85%、锡为1.03%。用电感耦合等离子体原子发射光谱法分析了铝锡合金标准样品。结果表明,该方法的精密度和准确度均符合GB/T20975.25—2008的要求。     

铝合金缸体高压点冷工艺的应用

随着国家对于汽车油耗及排放要求的日益严格,汽车整车质量的轻量化逐渐成为各个汽车生产企业关注的焦点。铝合金材料由于成本低、质量轻、耐腐蚀性良好等性能,成为汽车发动机上应用最多和最广的轻金属。介绍了铝缸体在实际压铸生产中所遇到的质量问题及隐患,研究并应用高压点冷工艺解决铝缸体局部质量缺陷,由于压铸工艺节拍快、产量大,这一质量改进对于大批量下压铸缸体的质量控制,以及进一步提升客户满意度有着十分重要的意义。     

刚性道面上水泥混凝土加铺层系统的动态设计理论研究

讨论移动荷载下弹性半空间地基上的刚性道面水泥混凝土分离式加铺层的动态设计方法.由系统运动方程出发,利用界面连续条件,通过二维Fourier积分变换,求出加铺层板系统在移动荷载作用下的挠度解析解.然后利用高斯积分求出数值解,并以此为基础通过实测值及目标优化反算加铺层厚度.通过实例计算,按本文方法计算的挠度满足工程精度要求.     

基于分层信息数据库的智能车仿真环境感知方法研究

针对目前智能汽车仿真中应用最广的环境感知方法(建立数据库,动态更新提取信息)的不足,提出了一种分类、分层的数据结构定义与存储方法,使数据库不但能描述复杂的道路情况,而且修改容易;在此基础上,将碰撞检测算法引入信息动态提取过程中,实现分层的感知信息提取。在驾驶模拟器上进行的车道标线、交通标志感知试验的结果表明,本文中提出的方法能实时对环境信息进行全面可靠的检测,并给出真实传感器的检测误差。     

GPRS远程道路交通诱导系统及路况屏在城市中的应用

对城市道路进行有效的电子智能化诱导,是当前解决城市道路交通状况的最有效方式.结合城市道路交通的实际情况,介绍一种基于GPRS和Internet网络的无线远程道路交通诱导系统及路况屏,可为当前城市交通智能诱导提供一种可行的发展模式.     

高速公路减速标线应用效果研究

近年来,减速标线在我国城市道路和高速公路中已被广泛应用,但在我国现有的规范中没有统一的减速标线设计应用标准,致使在高速公路上设置减速标线难以达到速度管理和保障安全的目的。从驾驶员调查问卷和实测车速两方面,研究减速标线的实际应用效果,可以给交通管理者和工程设计人员设置减速标线提供一些依据。     

天津地铁空间行为探究

以天津地铁空间为例,基于格式塔心理学的视觉组织规律理论,同时依据现行地下空间设计相关标准,研究不同环境感受下人的空间行为.以地铁出入口、中间休憩服务区和商业区为研究“点”,以地铁通道空间为研究“线”,对不同环境下“点”、“线”上的人进行视觉环境应激研究.通过对不同年龄段人群的行为观察、问询及问卷调查分析,根据地铁节点空间和线性空间中主要环境因子引起的行为习性和适应水平,研究不同时段人流对于点、线空间的满意度.结果显示:地铁空间行为在空间秩序上呈现为“点”空间集聚、“线”空间流动的规律;人群流动以目的移动、任意移动及停留为特点;人群分布以目的性的集中线性分布与少数任意分布为主;地铁空间行为根据不同空间环境的视觉认知,存在压抑、亲切、不亲切的对应状态.地铁空间设计需从整体上把握地铁环境刺激的数量及强度值,掌握人感觉刺激的最佳适应水平.     

上海城轨脚下老铁路的故事——吴淞铁路始末

上海城市轨道交通3号线现在从老火车北站经过江湾站通往宝山区,这段线路是高架线,其脚下原来是一条老铁路即淞沪(吴淞至上海)铁路的旧址。淞沪铁路(注1)的前身是大名鼎鼎的吴淞铁路,它是中国历史上出现的第一条运营铁路。提起这条吴淞铁路,说来话长……