船舶之最

最早的船现存最古老的船只是约公元前2515年的尼罗河船,被埋在埃及古夫大金字塔附近,船身长43.4米,重40吨。发现于1954年5月,以后移往开罗重新加以装配。目前乃在使用的最早的船只是“史基布莱纳”号,目1783年起就航行于挪威的盂久沙湖。该船原为瑞典所造,曾改装过两次。最早的机动船第一艘以蒸汽引擎推进的船是1783年法     

一点五吨电弧炼钢炉除尘装置研制和运行情况

一、前言我厂铸工车间的一台一点五吨电炉是这个车间的关键设备,长期以来,该炉烟气滾滾,操作工人作业环境十分恶劣。1979年工厂组织攻关组进行研究,并对国內电炉炼钢除尘技术作了详细考察,广泛收集国內外资料,进行分析比较,选择了最佳除尘方案,自80年10月5日投产以来,各项指标全部     

重型车辆涡轮增压柴油机的研制——为获得良好的燃油经济性

本文介绍了在载重卡车的增压柴油机上既要获得良好的燃油经济性,又要具有极好的驱动能力的一些技术解决方法和研制过程。 为获得良好的燃油经济性,首先要考虑怎样减少发动机本身的摩擦损失,同时又要保持所要求的马力和扭矩特性。高增压的小型发动机具有这种可能性,但它又有一些严重的缺点。 最近研制了一台新型的较高增压、中冷柴油机。在这台发动机上采用了许多新技术,如发动机工作客积的最佳化;可变控制的惯性进气系统,带有超后弯叶轮增压器;电子控制的燃油喷射定时器(电子定时控制)以及闸门式排气制动系统等等。 新近研制的卡车安装了这种发动机,该发动机的燃油经济性比原来发动机提高20～30％。 为获得柴油机良好的燃油经济性,新研制的较高增压小型涡轮增压发动机带有一个空气——空气式中冷器和一个电子定时控制的燃油喷射装置。它主要是通过减少自身摩擦损失来获得良好的燃油经济性。 这种发动机的燃烧系统是以日野微混合系统(HMMS)为基础的,这种系统的燃烧周期非常短,这是由于气缸内空气的高紊流能量促进了燃油微粒与空气的混合。同时,在这台发动机上还采用了可变控制的惯性进气系统,带有超后弯叶轮的涡轮增压器以及闸门式排气制动系统等等。本论文阐述了这个基本设计方案及其细节。     

用竖流式气浮法治理机车清洗中的含油含碱污水

目前含油含碱污水,在铁路系统的修理行业及类似的机械修理行业尚未得到有效治理,直接排放水体,造成对环境的污染。此种污水油份种类复杂,含碱,乳化程度高,因而治理难度较大。目前国内尚未见到有成熟的、经济合理的治理方法。为攻下此关,成都机车车辆工厂与成都市环境保护科研     

船舶超重柱之计算

船用起重柱如無穩索裝置,其强度計算與懸臂樑相似。然船用起重柱,偽了增加其强度,减輕超重柱的結構,一般都有穩索装置。這樣,使計算問題變得複雜了。很明顯的,穩索的裝置肯定對起重柱之强度起了有效的作用,因偽它分担了部份裝卸貨物時作用在超重柱上的外力,也就相當於減小了超重柱的受力,伹穩索究竟承担了若干外力,超重拄實際承担的外力为若干,這就是超重柱计算所要解决的主要問题,也就是本文所討論的内容。     

柴油机喷油系统故障分析技术

在对分配式喷油泵这种型式的喷油系统的故障检测中,研究了许多分析参数,发现分配式泵系统喷油器端部油管内的峰值油压是对故障分析极为有用的参数。作出峰值油压和发动机转速的关系曲线图,可确定喷油系统是否有故障。     

射流接触氧化、臭氧消毒处理医院污水研究

本文是铁道部成都机车厂医院污水处理总结。该污水处理特点为经过射流充氧接触氧化沉淀后的处理水再用臭氧消毒。由于处理深度高,消毒剂消耗低,处理一吨污水总电耗仅为0.5度。采用霍钾拉铁剂吸收尾气,收到了较好效果。本研究为医院污水臭氧消毒提供了参考经验。成都机车车辆工厂医院座落在成都市东郊下涧槽,有病床150张,排出含菌、病毒、寄生虫卵等的污水,直接排入沙河支流。经过各种生化处理比较,最后采用射流接触氧化和臭氧消毒工艺。该污水设施投产使用三年多来表明达到了设计要求。     

舰船总体可靠性性设计中若干问题分析

舰船总体可靠性设计正逐步深入开展，某舰从方案证开始，军方就明确提出可靠性、维修性指标及大纲要求、为此，舰船总体较为系统地开展了可靠性设计工作。本文就设计工作开展过程中，对遇到的若干问题进行了初步分析与探讨。