水泥基复合半刚性面层材料试验研究

对水泥基复合半刚性面层材料（ＣＢＳＣＣ）进行了近千个试件的试验研究。试验结果表明，与参比水泥混凝土材料比较，ＣＢＳＣＣ回弹模量降低１７．８倍，抗压强度降低２．７倍，韧性提高２倍，疲劳损伤速率降低１．１６倍，干缩率降低１．７８倍，耐磨耗能力相接近；与参比沥青混凝土材料比较，回弹模量感温性降低６．９倍，弯拉强度感温性降低１２．５倍，温缩系数降低２倍，疲劳损伤速率降低２．４９倍。     

柔性路面可靠性的极值理论分析

介绍了极值理论在柔性路面的可靠性分析中的应用。研究了弯沉和疲劳寿命合理的渐近分布形式，弯沉的最大值与最小值的极值分布均可用１型渐近分布来表示，疲劳寿命最大值的极值分布可用１型渐近分布来表示；疲劳寿命最小值的极值分布采用３型渐近分布来表示。使用渐近分布来表示极值分布，为使结果有很好的精度，样本容量应不小于７０。并给出一种利用第一阶顺序统计量来确定随机变量分布曲线下界值的方法。利用渐近分布计算路面结构     

交通系统数据专网规划与设计

章介绍了交通通讯数据专网的构建原则、体系结构、组网技术及其它支持条件，并以江苏省公路和水运为例，给出各级交通部门间专网的布局、结构，及数据专网建设所需的物理设施。交通通讯专网的建设、使用，有利于提高交通通讯的服务水平，促进交通运输业的现代化。     

浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术简介

浇注式沥青混凝土具有良好的密水性、柔韧性、追从性及抗疲劳性能，比较适应钢桥面铺装复杂的工作环境，在钢桥面铺装上的应用颇为广泛。对该类型沥青混凝土材料制作、施工工艺、机械设备等简要介绍，说明了浇注式沥青混凝土的施工方法，指出了施工中应注意的环节。     

钢桥面浇注式沥青混合料铺装的性能

根据大跨径钢桥面铺装的使用性能要求,通过流动度试验、贯入量试验、车辙试验、低温极限弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、间接拉伸疲劳试验等系统研究了浇注式沥青混合料的性能。与AC 13I及SMA的对比分析结果显示,浇注式沥青混合料在钢桥面铺装中应用比AC 13及SMA更有优势。     

废弃磷尾矿用作路面基层材料的试验研究

简要分析废弃磷尾矿的环境影响情况，表明其作为路面基层材料和路基填料是安全的。通过试验提出石灰粉煤灰(简称“二灰”)稳定和石灰粉煤灰水泥综合稳定，以及结合正交设计方法提出掺外加剂的二灰稳定废弃磷尾矿的优选配合比，分析影响混合料强度的诸多因素，并确定其路用性能。     

模糊神经网络在沥青路面使用性能评价中的应用

讨论基于模糊神经网络的沥青路面使用性能评价系统,与传统的专家打分等方式相比,此方法不受主观等因素影响,有一定的实用价值。     

高速公路建设管理数据一体化环境的分析研究

本文采用系统工程原理对高速公路建设管理系统进行了全面分析,明确了系统的层次结构、数据类型和操作类型,提出针对具体的管理层次结构,建立高速公路建设管理数据一体化环境,满足操作型处理和分析型处理的需求,并以江苏省高速公路建设管理系统为模板阐述了具体的数据一体化环境的建设。     

高速公路交通管理系统的应用研究

高速公路交通管理系统可路网运行状况,提高道路的有效利用率和交通流量,缓解道路的交通拥挤程度、减少交通事故的发生率、保护环境等。本文对高速公路运营管理需求进行系统的分析,在此基础上,详细描述高速公路交通管理系统的结构、流程及其应用。     

大跨径钢桥面沥青混合料特性研究

针对钢箱梁桥面铺装层在行车荷载和温度综合作用下的应力应变特征，提出使用环氧沥青混合料，以提高钢桥面沥青铺装层的低温抗弯拉变形能力和高温稳定性能，通过对环氧沥青混合料的马歇稳定度，低温抗弯拉强度，高温稳定性能和疲劳强度等试验研究，综合论证和评叙环氧沥青混合料的桥面铺装性能，研究表明，环氧沥青混合料作为钢桥面铺装材料，较其它沥青材料有明显的优势。