全文获取类型
收费全文 | 193篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 130篇 |
综合类 | 44篇 |
水路运输 | 9篇 |
铁路运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有196条查询结果,搜索用时 125 毫秒
191.
192.
柔性路面弯沉和路基压应变指标分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了路表弯沉和土基顶面压应变对路面控制设计的不安全一致性,建立了路表弯沉和土基顶面压应变的相关关系,在明确了设计弯沉和容许弯沉的概念后,利用路表弯沉和土基顶面压应变的相关关系式,并借鉴了AI法土基顶面容许压应变进行控制的设计弯沉指标。 相似文献
193.
环氧沥青具有与普通沥青和改性沥青不同的粘弹特性。通过-15、0、10、20、30、40℃下的压缩蠕变试验,分析了环氧沥青不同温度下的蠕变特征。根据蠕变力学模型,利用Origin6.0的Non-linear Curve Fit功能,分别对Kelvin模型、3单元模型、2阶广义Kelvin模型、3阶广义Kelvin模型以及修正的2阶广义Kelvin模型不同温度的蠕变行为进行解析。并通过不同温度的粘弹力学模型,分析材料弹性模量及松弛时间的变化特征。结果表明,采用修正的2阶广义Kelvin模型可以较为精确表述材料不同温度的蠕变行为;环氧沥青中沥青以颗粒状、片状等微观形式存在于固化的环氧树脂网络,其粘滞特性被环氧树脂弹性网络所掩盖。 相似文献
194.
195.
196.