网格尺寸对河流水动力数值模拟的影响

以涪陵—洛碛水道上的上洛碛至下洛碛河段为研究区域,在测量比尺为1∶1 000的实测河道地形图上建立无结构化三角形网格水动力模型,基于有限体积法求解平面二维水动力方程,研究了在多组相对网格比取值下的模型计算结果变化趋势。研究发现:相对网格比的变化对河滩内计算点的计算结果影响远大于对河槽内计算点计算结果的影响。当相对网格比小于1,河道内水动力模型计算结果变化甚微,尤其是此时河槽内平均相对偏差接近于0;当相对网格比大于1,模型计算结果的平均相对偏差逐渐上升,当相对网格比足够大后开始趋稳,河滩内计算结果的平均相对偏差整体增幅大于河槽。随着相对网格比的增大,不同水深段区域内的水动力模型计算结果平均相对偏差变化程度不同。     

固体氧化物燃料电池的研究与进展

  目的  固体氧化物燃料电池—微型燃气轮机（SOFC-MGT）联合发电系统有利于提高常规动力潜艇的续航力和隐蔽性,为分析该系统在不同运行模式下的性能特性,  方法  利用Matlab/Simulink软件对燃料电池AIP动力装置加以改进,并与微型燃气轮机（MGT）组成顶层循环联合发电系统。根据潜艇的航行状态,提出动力装置的双工作模式。建立SOFC-MGT联合发电系统和尾气处理系统的仿真模型,分析其在设计点工况下的性能指标,以及电流、水碳比、甲烷（CH₄）流量、空气组分等因素对系统性能的影响。  结果  仿真结果验证了模型的有效性和可行性,2种工作模式下系统的发电效率分别为59.48%和61.61%,最大功率分别为217 kW和223 kW,其中模式2状态下的系统净功率更高。该联合发电系统在潜艇不同工况下均可保持稳定的输出功率和较高的发电效率,其性能明显优于其他AIP装置。  结论  研究成果可为SOFC-MGT联合发电系统在常规动力潜艇上的应用提供理论支撑。     

基于GRNN算法的船用柴油机性能曲线模拟与油耗率预测

根据4190ZLC-2船用四冲程增压柴油机实际实验测得数据,建立基于广义回归神经网络(GRNN)的柴油机性能曲线和燃油消耗率预测模型。在所得实验数据中,选取柴油机油门、转速、扭矩等参数数值作为网络输入,柴油机的燃油消耗率作为网络输出。仿真结果表明:基于GRNN模型的神经网络学习速度快,预测精度高,可以很好地适用于柴油机燃油消耗率的性能预测中,并且能很好的实现预测仿真的效果。模型建立之后,可以根据测得数据实时了解柴油机的运行工况及性能状态。     

长江河口盐水入侵数值模拟研究

长江河口盐水入侵一直是困扰上海市工农业生产及生活用水的一个重大问题。文章通过建立"长江口—杭州湾"大范围的二维水流盐度数学模型,在验证的基础上,重点分析了长江口盐水入侵总体格局、北支盐水倒灌、南支盐度分布格局等问题,并指出由于横沙通道的涨落潮流不平衡,北槽会有部分盐水倒灌进入北港;基于数学模型,对北支倒灌盐通量进行了初步计算。     

全国船舶电子商务技术研讨会综述

一、会议概况 中国造船工程学会和北京造船工程学会、中国造船工程学会电子技术学术委员会、修船技术学术委员会、计算机学术委员会、水面兵器学术委员会等七个学术团体联合举办的全国船舶电子商     

离心风机仿生蜗舌降噪效果试验研究

提取长耳鸮羽翼组织降噪特征元素,设计耦合吸声结构蜗舌,降低离心风机的噪声。根据仿生学原理,仿生蜗舌形态单元包括微缝板、穿孔板和空腔,从降噪机理分析后发现三者耦合作用可以吸声降噪,并对离心风机性能参数影响不大。进行对比试验研究,结果表明:在额定工况下,装有仿生蜗舌的离心风机的总声压级LA比原型风机降低0.5 d B,其他工况最高可降低2.5 d B,说明仿生蜗舌是一种有效的降噪方案,其仿生形态单元尺寸与降噪效果的关系有待进一步研究。     

海堤外坡坡度对波浪溢流量的影响*

针对极端海况下海堤外坡坡度对波浪溢流量的影响问题,开展了一系列水槽试验研究。通过比较不同外坡坡度下的波浪溢流量,剖析海堤外坡坡度对波浪溢流量的影响。研究发现：1）在-0.6＜Rc/Hm0＜0的范围内波浪溢流量受到海堤外坡坡度的显著影响;2）在此范围内,当海堤外坡坡度从1∶1.5变化到1∶4.25时,同等波浪条件下的波浪溢流越堤量呈现先减小后略有增加的趋势。依据试验结果给出了考虑海堤外坡坡度的波浪溢流量经验公式,可为极端工况下的海堤安全评估和防护提供参考依据。     

航海院校科研发展之管见

针对集美大学航海学科的科研现状，就如何更好地开展科研工作，实现跨越式发展，发挥科研在学校整体工作中的重要作用，分析探讨了影响科研发展的瓶颈问题，提出了跨越式发展的一些主要思路和对策以及建设性意见。     

散装物料垂直螺旋输送机

该垂直螺旋输送机(专利号:ZL -0 2 2 90 349.6 )适用于以层状剥离取料方式卸下车船上的散装物料。其特点是,输料螺旋体及其中间支承的构造能解决由制造、加工和安装误差引起的轴不对中问题,使输料螺旋体转动自如,并使所输送物料在中间支承处也畅通无阻,节省能耗;设置在垂直螺旋输送机下端物料进口处的水平螺旋供料机构可绕垂直轴线旋转,以保证对前者的均匀连续供料;而设置在水平螺旋供料机构前方的栅栏则防止大块物料进入输送机而造成输送机损坏;它还具有良好的清舱效果。该输送机可用于沿海和内河港口以及火车运输中转站,适用于各种颗粒度…