平衡轴总成配合间隙对整车动力学的影响

为分析多轴重型汽车平衡轴总成的配合间隙对整车动力学的影响,以三轴重型汽车为例,建立了含有配合间隙的平衡轴总成非线性运动学模型和整车的非线性动力学模型。以正常行驶过程中路面对3个车轮的真实激励为输入,重点研究了车身的俯仰和车身与驾驶员竖直位移的动态特性。通过Matlab仿真,得到了在D级路面激励下的动态特性曲线,并与理想模型进行比较,结果表明平衡轴总成的配合间隙会使车身振动加剧。     

基于Udwadia-Kalaba理论的自动离合器位置跟踪控制EI北大核心CSCD

针对自动离合器位置跟踪这一伺服控制问题,提出了一种新颖的控制方法。该方法将离合器的接合规律视为一种约束,为满足约束要求对系统施加一定的伺服约束力,在不引入格朗日乘子等参数的情况下,利用Udwadia-Kalaba方程对约束力进行求解。通过建立离合器接合过程的动力学模型,提出了离合器位置跟踪的电流-位置双闭环控制系统。对比试验结果表明,采用基于Udwadia-Kalaba理论的离合器位置跟踪控制,离合器接合轨迹能较好地跟踪了目标要求曲线,具有较高的跟踪控制精度。     

PHC管桩基础在桥梁工程中的设计应用

PHC管桩在桥梁工程中的设计难度较大。依托工程应用实例,对管桩设计要素进行了初步梳理,提出设计时对桩身结构特性、地勘专题和试桩专题等关键因素需重点分析研究;同时对管桩设计应用难点进行了技术浅析,并从设计方案对策、停锤控制要求和质量检测标准三个方面,提出了对应解决措施。本文提及的设计注意事项和工程质量保障措施,可为PHC管桩在同类工程应用提供一定参考。     

某轻卡双扭杆机构扭杆力调节螺栓(螺母)强度校核计算

文章主要介绍某轻卡双扭杆机构扭杆力调节螺栓(螺母)强度的校核计算,考察设计阶段调节臂的结构和螺栓选取是否合理,为后续设计优化工作提供参考,满足强度的要求。     

燃烧室几何形状对柴油机燃烧性能的仿真计算

针对某型高压共轨柴油机原燃烧室碳烟排放较高,在保证压缩比不变的前提下,设计了两个不同形状的燃烧室。运用fire软件对不同形状燃烧室进行了三维数值模拟,分析了上止点附近气缸内的气体流动情况以及燃烧和排放特性,得出燃烧室喉口直径过小,不利于燃油与空气的良好混合,易造成局部富油,使碳烟排放增多。通过模拟计算与试验测量结果对比,验证了模拟计算的有效性。     

铁路安防数据记录器架构及关键数据设计

目前我国铁路各专业车载检测监测系统采集的数据信息较独立，关键参数未进行集中记录，研究确定铁路安防数据记录器架构及关键数据成为当前重要工作之一。从我国铁路事故类型出发，结合现场调研，确定事故调查所需的各专业车载检测监测系统及其采集的关键数据。对动力分散型动车组、动力集中型动车组、机车等不同车型，分别梳理既有车载检测监测系统之间的结构关系，在此基础上设计铁路安防数据记录器架构，并明确铁路安防数据记录器包含的关键数据。