压实度对沥青路面抗车辙的影响

在沥青路面抗车辙性能影响因素中,压实度是一个关键因素。通过对SBS改性沥青混合料在不同压实度水平下的车辙试验,系统地研究了压实度对沥青混合料高温抗车辙性能的影响。研究发现我国规范中规定的压实度不低于97%的要求合理,提高压实度,沥青混合料抗车辙性能显著增大。     

公路桥涵台背回填材料研究现状综述

为了减少公路桥涵台背回填病害,对台背回填材料和主要处理措施的研究现状进行了总结和评价。从构造差异、地基沉降、回填材料的压缩变形等方面分析了台背回填病害的主要原因,对常用工程措施及其效果进行了总结,包括桥头搭板、地基处理、反开挖填贫混凝土和压密注浆等,对石灰土、砂砾、风积砂、陶粒粉煤灰混凝土、泡沫混凝土、土工格栅、土工格室加筋体、EPS夹层等常用台背回填材料的性能及其效果进行了比较与评价。研究认为台背回填材料的选取应该就地取材,采用新技术对现有材料进行加筋和改性,建议重点研究EPS夹层与格栅加筋的综合运用技术和新型轻质回填材料的开发与应用技术,有效预防桥头跳车病害的发生,提高公路使用性能。     

柔性路面交通参数的分析

本文搜集各种有关交通参数的调查与测试资料的基础上，通过分析提出了路面设计年限内标准轴载累计作用次数的确定方法，总方差及变异系数，分析了交通参数变异对路面设计及路面结构可靠度影响，解决了路面结构可靠度研究中亟需解决的问题，可以给柔性路面设计规范的提供借鉴。     

公路沥青路面设计计算系统

本文通过ＪＴＪ０１４－９７新《公路沥青路面设计规范》与旧柔性路面规范的对比，阐述了新规范的特点，并对其不足之处进行了探讨，采用ＶＢ编制了人机交互界面的沥青路面设计程序。     

低剂量水泥稳定碎石试验研究

常规剂量的水泥稳定碎石对温度和湿度的敏感性强,在温度或湿度交替变化时容易发生收缩裂缝,并在面层形成反射裂缝,而采用低剂量的水泥稳定碎石是防止反射裂缝的有效途径之一。     

高速公路软土地基沉降预测方法综述

在高速公路软土地基路段的建设过程中，考虑到软土地基的复杂性，为了控制施工进度，指导后期的施工组织与安排，如何利用沉降观测资料较为准确地推算后期沉降（包括最终沉降），系统研究了曲线拟合法、灰色系统法、人工神经网络法、遗传算法等多种软土地基沉降预测方法的原理及其应用，为准确预测高速软土地基的沉降量提供了方法上的参考。     

千岛湖1#桥桥面铺装结构研究

结合千岛湖1#桥实体工程,选择常用的沥青混合料类型,进行配合比设计与各项力学与路用性能试验．并对各种沥青混合料类型进行性能综合比选,研究结果表明橡胶沥青SMA-13和SBS改性沥青SMA-10综合力学性能和路用性能最佳,宜作为千岛湖1#桥桥面铺装结构。     

应用神经网络-时间序列预测路面平整度

以神经网络和时间序列分析方法为基础,采用零均值化、标准偏差预处理方法、规则化能量函数法和贝叶斯规则化方法进行BP神经网络建模,利用BP网络对平整度非平稳时序进行趋势项提取,使非平稳监测时序转化为平稳时序以进行常规ARMA时序分析。结合滚动预测方法,建立了适合平整度预测的神经网络时间序列分析联合模型,并以江苏省某高速公路的平整度数据为例进行了预测分析。研究结果表明：新模型的预测精度高、实时可靠,可应用于实际工程。