增长曲线模型中共同均值参数线性估计的泛容许性特征

针对增长曲线模型中共同均值参数的估计问题进行了讨论，在二次损失下得到了其共同均值参数的线性估计．在齐次线性估计中是泛容许估计的充分和必要条件．     

车用催化剂小样评价系统的研究与开发

随着汽车保有量的增加，以及在固定源排放控制方面的进展，汽车排放已成为最主要的空气污染来源。在降低汽车排放污染的各项措施中，发动机尾气催化净化技术又是目前公认的、最有效、最有发展前景的技术措施。因此，我们研究开发了车用催化剂小样评价系统，为催化剂的配方研究、性能对比研究提供了良好的实验装置。     

铁路施工企业实行成本否决的实践

在社会主义市场经济体制下,建筑市场竞争日益激烈。铁路施工企业如何在市场经济大潮中求得生存和发展,是越来越迫切的现实问题。铁路施工企业学习“邯钢经验”,引进“模拟市场核算,实行成本否决”为核心的企业内部经营管理经验,是加速施工企业内部改革,提高企业经济效益的关键。针对铁路施工企业的特点,笔者所在单位在福州乌龙江大桥工程施工中已经尝试了“成本否决”的经验,即实行“单项工程成本否决     

浮船坞抱桩区域坞墙结构强度评估

结合某浮船坞抱桩支座区域的坞体结构强度的设计实例提出一种处理此类强度问题的方法。该方法以22 000 t浮船坞为计算实例,依据规范,通过水池试验的方式测得抱桩泊碇载荷,并根据经验公式计算其他基本载荷,然后结合浮船坞的实际使用情况,确定计算工况组合,最后利用三维有限元方法计来评估相关构件的强度。经验证,该船坞强度符合要求。     

科伦坡港口城基础设施项目水交换物理模型试验研究

斯里兰卡科伦坡南港南侧新建科伦坡港口城基础设施项目为填海工程,区域内设有人工河道、游艇泊位、人造沙滩等。工程实施后工程水域内水体交换是该工程面临的一大问题。通过潮汐物理模型试验,对工程实施后工程水域水动力特性、过流能力、水交换情况进行研究。研究结果表明:人工水系各水域存在较大的差异性,南游艇码头区水动力最弱;人造运河3个弯道的弯顶位置不论南向流北向流均为弱流回流区;但只要南北口存在微小的水位差,就能形成一定的置换流量。模型试验结果表明,水交换能力主要取决于单向流流速大小及其持续时间。在试验条件下,人造运河水体交换基本可满足10 d交换一次的要求;由于南游艇码头区深度内凹,水动力最弱,水体交换不能满足要求。     

本田增加中印等工厂零部件采购 全球重心转向亚洲

作为一个技术和劳动密集型产业，汽车工业在全球的发展重心目前正在向以亚洲为代表的新兴市场转移。     

快速原型制造技术探讨和应用

综合运用计算机辅助设计和制造技术、激光技术和材料学技术,在没有传统模具和夹具的情况下,快速制造出任意复杂形状而又具有一定功能的三维实体模型或零件。     

创建品牌优质货场提升货运管理水平

介绍西安铁路局通过转变货运管理方式、资金投入、管理手段、服务理念和货装管理,提升管理水平、创建优质货场的经验。