豪华车背后的冷思考

从2000年到2005年的这五年时间，正是中国经济发展进入新一轮高潮的重要时期。从发展的角度看汽车业，可以用“一日千里，繁华无限”来形容，几乎所有的汽车厂商都在乐观估计市场的走势。这种极强的投资动机和趋势，对豪华车市热起到了推波助澜的作用。     

数风流“太子”还看JS150-A／F2

建设JS150-A/F2(街头霸王)太子车,已于近期推出。这是在上个世纪90年代中期风靡中国摩市,尤其是城市和城郊摩托车消费者爱不释手的那款JS150-A太子车的基础上,创新开发出来的一代风韵独特的天王款太子车,如图1所示。话还得从12年前说起,那时,中国摩托车主攻城市和郊区消费市场,     

江苏省苏南运河整治工程设计

系统而简要地总结了京杭运河苏南段整治工程的设计思路，建设标准，基础处理方法，桥梁工程等建设情况及其对江苏地区经济发展和环境建设的重大意义。     

用测距仪测设涵洞位置

用光电测距仪测定涵洞改善了以往用经纬仪置镜次数多，费时，费力的操作方法。这种方法简单，效果良好，而且不受地形限制。     

软土地段矩形箱涵涵身沉降分析

根据理论计算和试验数据 ,分析软土地段矩形箱涵沉降原因 ,建议今后在类似的桥涵软基加固处理和设计变更时 ,不仅要通过充分的理论计算 ,还必须以现场试验数据来进行验证 ,使设计施工方案力求科学、合理     

预应力锚索技术的改进与应用

结合工程实例，阐述预应力锚索技术应用于加固铁路路基边坡时锚索倾角公式的推导，锚固段的改进，提高造孔精度的措施。     

船用多层组合外套液压联轴器的最优分层分析

对液压联轴器多层组合式外套进行了最优分层分析,确定了n层外套层间界面的最佳半径。数值计算结果表明:通过合理选择层间半径,双层外套的弹性极限承载能力比单层外套的弹性极限承载能力提高了22%;三层外套的弹性极限承载能力比单层外套的弹性极限承载能力提高了31%;三层外套的弹性极限承载能力比双层外套的弹性极限承载能力提高了7.4%。     

企业项目小组动作机理研究

从项目小组的作用、特性、内部结构、外中关系及其内部运作中的难点问题等方面，深入地探讨了企业项目的运作机理。     

PPARγ2基因Pro12A1a多态性与2型糖尿病一级亲属的相关性

目的探讨PPARγ2基因Pro12A1a多态性与2型糖尿病（T2DM）一级亲属的相关性。方法将研究对象按WHO的诊断与分型标准分为：①T2DM组，79人，为T2DM患者且其家族中有血缘关系的T2DM患者≥2人；②正常糖耐量一级亲属（NFDR）组，84人，为T2DM的一级亲属中糖耐量正常者；③无家族史的正常糖耐量（NC）组，104人，为与T2DM无血缘关系，且经口服糖耐量试验排除T2DM和糖耐量异常者。每组按体重指数（BMI）再分为2个小组，即BMI≥25kg／m^2小组和BMI〈25kg／m^2小组。应用聚合酶链反应限制性内切酶片段长度多态性（PCR—RFLP）方法检测PPARγ2基因Pro12A1a多态性，比较各组基因型频率及等位基因频率。结果T2DM组、NFDR组、NC组基因型频率、等位基因频率之间无显著性差异（P〉0．05）。T2DM组、NFDR组中BMI≥25kg／m^2小组和BMI〈25kg／m^2小组基因型频率、等位基因频率之间亦无显著性差异（P〉0．05）；NC组中BMI≥25kg／m^2小组和BMI〈25kg／m^2小组基因型频率无显著性差异（P〉0．05），而等位基因频率有显著性差异（P〈0．05）。结论PPARγ2基因Pro12A1a多态性与T2DM一级亲属无明显关联而与汉族无T2DM家族史的正常人群肥胖有关。