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571.
我国将城市公共交通分成道路公共交通、城市轨道交通、水上公共交通和其他公共交通四大类。在道路公共交通中,又分为常规公共交通(主要是公共汽电车)和快速公交系统两大类。在未达到建设轨道交通条件的城市,公共汽电车显然是城市公共交通的主力军。在建有轨道交通且形成网络的城市,公共汽电车也不是处往次要的地位。公共汽电车在速度、运量、 相似文献
572.
573.
574.
无粘结部分预应力砼梁的斜裁面抗裂能力 总被引:3,自引:1,他引:3
本文依据25根部分邓邓力砼梁的抗剪试验结果。着重研究了预应力程度、剪跨比及无粘结力筋对梁斜截面抗裂能力的影响,在理论分析和试验研究的基础上,对斜截面抗裂能力提出了一个半理论半经验的计算公式,计算值与试验结果吻合较好。 相似文献
575.
高速铁路软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素,采用排水固结或复合地基法,分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制。 相似文献
576.
利用公路路面铣刨出的废旧水稳再生集料替代天然集料制备再生水稳基层材料,并开展工程示范应用。结果表明:对于来自同一路段的废旧水稳再生集料,其烘干或不烘干处理对再生水稳混合料的最佳含水率影响较小,最佳含水率一般比再生级配集料吸水率高约4%~5%;对于不同路段的废旧水稳再生集料,其压碎值越高,再生水稳的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压回弹模量越低;综合考虑再生水稳的性能,选择来自路段1的再生细集料与路段3的再生粗集料按比例混合制备再生水稳用于工程实践,再生水稳具有较好的力学性能与路用性能,满足工程设计要求,应用效果良好。 相似文献
577.
<正>故障现象一辆2016款别克威朗15S,行驶里程为25 750km。早晨启动车辆,发动机无法启动,经过了多家企业维修后,依然存在发动机冷车无法启动的现象,转至笔者所在公司进行维修。故障诊断与排除接车后确认故障现象,连接故障诊断仪,在发动机控制模块中读取了两个故障码(图1):P0192-油轨压力传感器回路低电压;P06D2-5V参考电压5电路。清除故障码后,重新启动发动机,发动机无法启动,系统再次出现上述两个故障码。进入发动机控制模块K20内读取与故障相关的数据流,在"发动机数据"得到"5V参考电压5电路状态"显示为故障(图2)、"5V参考电压5"小于1V,异常(图3)。 相似文献
578.
579.
580.
复合材料大变形偏心加筋板单元 总被引:3,自引:0,他引:3
构造了用于复合材料偏心加筋板结构大变形分析的偏心加筋板单元,在板和肋骨的方程中,引用VonKarman大变形理论计及几何非线性的影响,按照Mindlin-Reissoner一阶剪切变形理论考虑横向剪切变形;在肋骨的本构造方程中,计及常规梁单元忽略了侧向Poisson效应和扭转刚度,所构造单元的特点是在网格划分时,可不必考虑肋骨的位置,这就给网格划分带来了很大的灵活性。 相似文献