无结构潮流泥沙数学模型在南通港通海港区总体规划中的应用*

采用长江口航道维护管理核心计算平台《SWEM2D/3D》对南通港通海港区总体规划方案进行了潮流场的数值 模拟研究。研究结果表明港区工程实施后对于徐六泾河段而言,是进一步加强了束流作用,工程效应范围集中在束流段的 上段及圈围线前沿约1.5 km处;码头工程对苏通大桥主通航孔影响较小,落潮主流走主通航孔的情况不会改变,通航孔处 流向基本无变化。规划港区码头工程对长江主航道、白茆沙水道、北支水道、新开沙夹槽、福山倒套等影响较圈围工程而 言微小,对航线安全和船舶安全使用航道不构成威胁。     

采空区场地建设评价与公路设计研究

采空区场地公路勘察设计多为项目建设的难点和重点,在总结建筑、煤炭、地矿、铁路和公路行业相关技术基础上,结合近些年河南省项目实践,给出了采空区场地适宜性评价与公路设计的技术经验与体会,并指出了采空区场地公路建设较迫切的技术研究方向。     

中集调整产品结构淡季不淡

FY16m^3半挂混凝土搅拌运输设备日前由方圆集团自主研发而成。该设备采用专用半挂底盘承载，带有独立的动力驱动系统，可以脱离汽车底盘独立工作，运输作业比单车更灵活；可以独立完成上料、搅拌、出料，既可做固定搅拌设备，也可做移动运输设备；控制系统简单实用，一键启动，搅拌筒正反转操作灵活；搅拌叶片经优化设计，螺旋线更加流畅，降低出料残留率，提高搅动匀质性；发动机功率115kW，具有强劲的驱动力，承载能力提高近20％；产品可实现一车多挂，降低用户的使用成本。     

刚基优面复合式长效路面经济分析

为了评价刚基优面复合式长效路面的经济性,采用寿命周期费用分析法,以长效路面的设计寿命周期为分析期,将复合式长效路面与常规AC路面的费用进行对比。结果表明,刚基优面复合式长效路面可节省投资约23%,经济效益显著。     

浅谈高等级公路病害的养护维修

高等级公路容易出现的病害如何处治和养护?如何预防或减少道路病害以确保公路正常运营,创造优良的行车环境,真正发挥高速公路网的主骨架作用,就此内容作了初步探讨.     

基坑开挖引起复合地基下方既有双线地铁隧道位移的计算方法

为快速分析基坑开挖时复合地基及“双洞效应”对下方既有双线地铁隧道竖、横向位移的影响,首先，基于Mindlin位移解和Winkler地基模型,推导出复合地基中桩的侧摩阻力作用下单线隧道的竖、横向附加荷载,从而计算得到单线隧道竖、横向位移。然后，采用迭代法计算得到的“双洞效应”引起的隧道竖、横向位移叠加得到双线隧道总竖、横向位移，并与前人理论计算结果、监测数据对比验证。最后,分析桩参数、隧道位置改变对桩侧摩阻力和“双洞效应”引起隧道竖、横向位移的影响。研究结果表明: 1）与前人理论计算结果相比,本文理论计算结果与实测数据更吻合,且提高原有2阶段分析方法运算效率28%以上; 2）桩侧摩阻力和“双洞效应”对隧道竖、横向位移的影响是不可忽略的; 3）仅考虑上方基坑开挖对既有双线隧道位移的影响时,在施工条件和规范允许情况下,应尽量减少预先设计的两隧道之间距离,并合理选取复合地基中桩的长度; 4）迭代法比一次性法更加合理、精确，特别是计算横向“双洞效应”引起隧道横向位移时，应尽量采用迭代法计算。     

波形钢腹板PC组合箱梁力学性能研究

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构，这种结构能够实现主梁的轻型化，进而减轻下部结构的工程量。同过设计制作波形钢腹板PC组合箱梁和静载试验研究，得到了一些有价值的结果，为进行波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计和施工提供了经验。     

测边网在特大型桥梁施工控制测量中的应用

虎门大桥位于珠江三角洲中部 ,跨越珠江出海口 ,主桥长 4 .5 8km。介绍虎门大桥施工控制测量中采用测边网的经验和体会 ,认为测边网控制范围大 ,使用方便 ,效率高 ,易于达到设计的精度要求 ,适合大桥施工控制测量。     

轿车安全带优化设计及模拟计算

安全带中限力器、预张紧器、织带的性能参数是影响车辆安全带系统约束性能的主要因素。采用正交试验设计法，选取织带伸长率、预张紧器开始动作时刻、限力器恒力值以及在该恒力作用下织带的拉出长度为主要因子，提出了安全带优化设计方案。应用MADYMO分析软件建立的模拟计算模型，并提出了夏利7100型轿车的安全带系统优化参数方案。