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891.
在1台高速12缸柴油机提高转速、功率的改进设计过程中,应用性能分析软件AVL-BOOST对该机采用了不同的增压系统及其影响进行了分析计算比较.并以满足功率、油耗、排温及爆发压力等指标要求为目标,并对压缩比、增压压力、排气系统等进行优化,为提高柴油机性能提供综合依据与改进方向. 相似文献
892.
893.
894.
电力机车的主电路,是直接实现机车的牵引和电气制动运行的电路。它需将接触网的高压单相工频交流电,变换成为电压可调的直流电,供电给牵引电动机,以实现牵引;在运行需要时还应能实现电气制动。韶2机车的主电路图见图1。一、整流电路: 接触网的25KV_(-24)~( 16)%工频单相交流电,由受电弓1 SD(2 SD)、主断路器DL、 相似文献
895.
896.
897.
898.
黄益民 《铁道劳动安全卫生与环保》1987,(2)
通过某电厂实例介绍,从烟道积灰异常和空气加热器外表面冲洗水 pH 值变化发现了酸腐蚀迹像,进而由实测和计算证实酸腐蚀的存在。文章中将酸腐蚀分为局部性酸腐蚀和系统性酸腐蚀两种,它们的直接成因不同,考虑的对策也有所不同。局部性酸腐蚀在任何情况下都应该避免,对于系统性酸腐蚀不能一概而论,根据具体情况不同对待,有时允许轻微的酸腐蚀存在,从经济角度看也许是有利的。由于节能及某些除尘设备的要求,把高温烟气冷却到较低温度的做法已广为人们所采用。随之而来的问题是除尘设备及烟道受到酸腐蚀的威胁,降低正常的使用寿命。为了避免酸腐蚀,设计师往往通过计算或根据经验确定烟气中的酸露点温度,将烟气温度选择在酸露点温度之上。这种方法在设计中是正确的,但是它不能保证该系统在实际运行中不会出现酸结露现象,因为(1)系统的实际运行参数和设计计算参数不能达到完全一致;(2)由于某些意外的原因导致产生局部酸结露现象,在设计中是很难预料的。因此,加强对系统的实地观察对及早发现酸腐蚀,采取必要的对策是颇为重要的。 相似文献
899.
根据无线射频技术特点,结合电务列控车载设备管理方式,对管理信息系统开发软件的结构、实现技术进行论述。并对系统建设的必要性进行阐述。 相似文献
900.