论提高大型重载船广州港沙角锚地抛锚效率和精度

随着广州港货物吞吐量逐年增长,大型重载船在广州港沙角深水锚地的抛锚作业需求也越来越多,广州交管中心对这些锚地的抛锚精度有着更加严格的要求,抛的不好抛的不准甚至会影响到船舶的后续计划。对此,本人总结了多年的抛锚实践经验,以提高大型重载船抛锚效率和精度为目的,拎出并分析特定船型和载态的船舶其在抛锚作业过程中的重要节点,并围绕这些节点进行实例解析。     

阿尔斯通公司稳步发展新型TGV列车

介绍了阿尔斯通公司为满足市场需要,对TGV高速列车进行的改进。     

高速公路红黏土路基修筑加固技术

针对广东省清(远)—连(州)高速公路某段特殊红黏土路基工程特点,提出了一种新改进的红黏土路基修筑加固技术,并根据室内和现场试验结果,验证了该技术能够很好地适用于此类路基工程的修筑加固。     

隧道检修一体化机器人系统设计及关键技术分析

机器人作为一种能替代人工且能大幅度提高工作效率的创新技术,在隧道维护方面的应用倍受关注。近年来,研究者基于机器人系统开发了各种隧道检测设备,但难以同步实现隧道修复的功能。目前,我国运营隧道的检测与维修均是分开进行的,且维修过程仍以传统的人工维修为主,导致一些较为严重的隧道结构病害未及时修复而产生巨大安全隐患,同时检修与维修作业人员会长时间处于复杂、密闭的隧道环境中而不利于身体健康。基于此,本文提出一种隧道检修一体化机器人系统概念,并对该系统三维成像结构形式和技术、隧道检修优化方法进行分析,可解决隧道病害成像、修复定位、修复能力等关键检修问题。结合当前隧道机器人检测系统,设计了检修一体化机器人系统,为我国运营隧道的检修与维修方法提供新的思路。     

车钩改进与互换的管理

在美国,车钩几乎是铁路装备中既要受美国联邦铁路管理委员会管理,又要受美国铁路协会监督的仅有部件,要求各制造商生产的车钩必须具有良好的互换性。这一要求适用于车钩的几乎每一单件,即钩舌、钩锁和钩体。机、货车的可靠连接完全取决于整个车钩的互换性。这一要求使得ABC     

氢燃料发动机三维数值模拟研究

通过CFD软件STAR-CD建立了缸外预混合氢燃料发动机三维模拟仿真模型。对比氢燃料发动机与汽油发动机的性能发现,氢燃料发动机具有易点燃、火焰传播速度快、峰值压力及峰值温度高等特点。但氢气密度低,与空气形成的混合气单位体积的热值低,导致采用缸外预混合方式的氢燃料发动机比汽油机功率低15%左右。研究了过量空气系数和点火提前角对氢燃料发动机性能及NOx排放的影响,为提高氢燃料发动机的动力性能和排放性能提供依据。     

压实膨胀土纵波速度与强度的关系研究

利用超声波技术测试压实膨胀土在等幅度干湿循环条件下的纵波速度,探索了纵波波速变化值与直剪强度指标之间的关系。试验结果表明;随着循环次数的增加,压实膨胀土的纵波速度和黏聚力 c 值均呈衰减趋势,当循环幅度越大时,纵波速度和黏聚力c值衰减程度越大。膨胀土黏聚力c值和纵波速度具有良好的对数衰减关系,而纵波速度与内摩擦角φ值之间不存在某种函数关系。     

缸内直喷式汽油机工作过程三维数值模拟

将一台柴油机改装为缸内直喷式汽油机,采用KIVA-Ⅱ软件时缸内直喷式汽油机的两个典型工况(分层燃烧和均质预混合燃烧)的燃烧过程进行了三维数值模拟。计算结果表明,采用分层燃烧和均质预混合燃烧具有不同的火焰传播方式和特点。     

二甲醚发动机的燃烧与排放研究

在一台2135直喷柴油机上，对燃油供给系统进行了适当的改造，测试了燃用二甲醚发动机的燃料喷射时刻、气缸压力和有害排放，计算分析了放热规律及滞燃期变化规律。研究结果表明，在供油提前角相同的情况下，二甲醚的喷射延迟比柴油长而滞燃期比柴油短，着火时刻落后于柴油；二甲醚的最大放热速率小，而燃烧持续期短；二甲醚发动机接近无烟排放，N0x排放浓度显著低于柴油机。     

柴油机气道试验中缸内涡流转速的测量方法

本文在稳流模拟试验台上，利用三种涡流计测量了不同横截面高度的缸内涡流，分析了涡流计型式及测速位置对缸内涡流转速测量结果的影响，阐述了缸内速度分布对涡流测量影响的变化规律。