“青藏铁路低温早强耐腐蚀高性能混凝土应用试验研究”通过铁道部科学技术成果鉴定

已建成通车的青藏铁路格拉段全长1142km，穿越“世界屋脊”，其中海拔高度大于4000m的路段约965km，穿越多年冻土地带的路段约550km。除格尔木和拉萨外，沿线年平均气温为一2～-6℃，极端最高气温为25℃，极端最低气温为-45℃。此外，沿线气候干燥，干湿交替频繁，年日正负温天数高达180d左右；     

科林斯湾上的里翁-安蒂里翁4塔斜拉桥

介绍在建中的希腊科林斯湾上里翁—安蒂里翁4塔斜拉桥的塔墩基础、结合梁结构、斜拉索体系等的工程概况。重点阐述该桥为满足抵抗大地震要求，解决深达65m海水中施工难题而独创的5590m的塔墩基础的设计与施工，并藉此说明该桥与其它桥梁不同的特别之处。     

广深高速可变情报板改造

可变情报板在高速公路的信息发布、交通诱导等方面起着非常重要的作用.文章从广深高速公路可变情报板(CMS)系统故障的实际出发对其实行改造利用,重新编写协议,实行改造.目前系统稳定可靠,操作界面良好.为广深高速公路正常通行发挥积极作用.     

公司跨世纪发展的战略定位思考

本文在对宏观经济环境和企业微观管理现实状况分析的基础上，提出了公司跨世纪发展的框架构思，强军、强质、强高的“三强”定位方针，以及实现可持续发展的策略措施。     

昭君大桥刚架拱吊装施工

预制拱片构件吊装施工是刚架拱桥的重点及难点之一，就昭君大桥采用汽车吊进行刚架拱片吊装的施工方案、吊装程序及施工准备、吊装方法、工艺等进行介绍。     

50 t/10 t双小车门式起重机整体迁移

因我公司整体规划需要,需对50 t/10 t双小车门式起重机(见图1)进行迁移.     

巴拿马运河二桥建成通车

巴拿马运河二桥(the Second Panama Canal Crossing)于2002年11月动工，按计划用21个月建成。     

桥梁上部结构的加固维修方法综述

对存在各种病害的公路桥梁进行加固维修具有明显的经济效益和社会效益,本文综合论述了国内钢筋混凝土桥梁上部结构的各种常见加固维修方法,这些方法包括:增大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件加固法和体系转换法等,同时阐述了各种加固方法的特点和适用范围,并对它们的优、缺点进行分析。为钢筋混凝土桥梁上部结构的加固和维修提供参考。     

评异步电动机原理同相供电技术

本文经理论和实验数据分析，对于采用异步电动机旋转磁场原理，将电力系统三相电源变为单相电源的同相供电技术理论提出了不同看法。     

零件分拣机系统设计

本系统运用于汽车零配件等同类型、多品种、小批量专业生产中。本文详细介绍了系统总体控制方案的选取，采用基于RS-485总线的工控机和多下位机通讯方式，及上钩区和脱钩区读写控制器的设计。然后介绍了触发式挂钩的结构设计，及其对应的缓冲器的结构设计。该结构设计简单紧凑，实现了零件自动脱钩和缓冲着陆等功能，脱钩动作快速可靠，极大地避免零件着陆时的冲击2，很好的保护了零件的表面质量。最后采用铁氧体防大块金属对电磁场的干扰，使得磁性天线可以安装在金属表面，从而保证系统稳定可靠的工作。