基于支持向量机沉降代理模型复合地基优化设计方法

复杂复合地基优化设计缺乏明确可靠的沉降计算公式,很难建立有明确表达式的优化设计数学模型,若直接基于数值模拟来建立模型,则计算工作量巨大。为此,提出一种基于支持向量机沉降代理模型的复合地基优化设计方法。该法基于均匀设计理念,设计多个数值实验加固方案,建立复合地基三维有限元模型,分析路堤荷载作用下复合地基沉降及差异沉降;再采用最小二乘支持向量机(LSSVM)对沉降进行回归分析,建立复合地基沉降、差异沉降的等代模型;以复合地基加固费用为目标函数,以各沉降指标为控制参数,建立复合地基优化设计数学模型;基于遗传算法搜索最优的加固方案,并输出满足设计要求的最经济复合地基方案。将该法用于岸边软土区复合地基优化设计,验证了该法的可行性。     

智能车避障路径规划方法研究

避障路径规划是智能车技术的关键部分,对智能车研究具有重大意义,正确的选择规划方法至关重要。本文首先初步选定人工势场法规划路径,仿真得知传统人工势场法规划出的路径存在局部最优、碰撞及达不到目标点的问题。因此提出改进人工势场法,通过改变势场函数和设定初始条件来解决此问题。最后,为了规划出能够同时避开静态和动态障碍物且能到达目标点的理想路径,在改进人工势场法中加入速度元素,经过仿真,证明了基于速度的改进人工势场法在智能车避障路径规划中的可行性和优越性。     

信息管理在公路试验检测中的应用

为了确保建成的公路能够满足人们日益增长的要求,促进我国交通业的发展,就必须要对公路工程进行严格的质量控制。以往的质量控制往往只注重施工过程,殊不知公路竣工后的试验检验阶段也相当重要。它是公路建设的最后一个步骤,也起到了最终把关的作用。有关人员及单位必须要予以重视,利用先进的信息化手段管理好公路试验检验工作。     

南水北调中线一期工程对汉江中下游航道影响及对策研究

基于南水北调中线一期工程，分析调水后汉江中下游水量变化特点和调水对汉江中下游航道影响，同时对补偿对策进行了研究。     

基于SOGI-FLL的MMC-RPC环流分析与抑制

针对模块化多电平构造的新型铁路功率调节器(MMC-RPC)在牵引供电系统电压扰动的非理想工况下运行时,内部环流严重影响其工作性能及运行效率,甚至造成供电系统中某些电力设备无法正常运行等诸多问题,提出在MMC交流侧采用新型SOGI-FLL锁频环控制器配合环流抑制侧采用的PIR控制器,共同对MMC-RPC内部环流进行准确跟踪及治理,改善MMC-RPC运行性能。当电压输入信号发生扰动时,新型SOGI-FLL相比于传统锁相环PLL能明显降低输出角频率的超调量,提高其响应速度。有效解决了采用PIR环流抑制器治理环流时,由系统频率偏移过大导致的谐波环流跟踪不准确且谐波环流治理效果不佳等问题。最后,在Matlab仿真平台搭建了MMC-RPC环流抑制仿真模型,仿真结果证实了采用SOGI-FLL控制器和PIR环流抑制器共同对MMC-RPC环流进行准确跟踪和抑制的优越性和有效性。     

水龙互通立交A匝道1号桥2~#墩1~#桩基的溶洞处理施工技术

结合郴宁高速公路第1合同段水龙互通立交工程A匝道1号桥2#墩1#桩基在冲击钻孔施工过程中,遇到大溶洞的处理施工实践,从对地质情况进行重新补勘、溶洞处理的方案选择、溶洞处理的施工方法等方面进行了阐述。     

“DPZ440型单向配砟整形车”通过铁道部技术鉴定

2007年11月12日，由中国铁道科学研究院铁道建筑研究所主持完成的“DPZ440型单向配砟整形车”研究成果通过铁道部科技司组织的技术鉴定。     

接轨世界 牵引未来 技术创新为百年唐车插上腾飞的翅膀——访中国北车唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成先生

对企业而言，技术创新是企业发展的基础和决定性因素，而建立有效的企业技术创新体系又是提高企业创新能力的保证。铁路是许多技术的综合集成．加快铁路技术创新，提高铁路产品技术含量和水平，可以直接带动机械制造、工业材料、电子信息等相关行业的技术进步，促进民族工业的振兴和发展。     

中国船舶工业的发展环境分析与战略择定

我国船舶工业现在是说强不强，说弱并不太弱，在由弱向强的历史转折时期，对发展中遇到的问题进行必要的冷思考，正确择定发展战略，必能起到积极的正向推动作用，更有助于带动我国工业技术水平的全面提高。     

沥青混合料路面施工工艺技术要求

通过对沥青混凝土混合料的运输、摊铺、碾压与成型、接缝、交通管制以及质量标准几方面的技术要求，强调指出沥青混合料的路面施工工艺和应该如何进行施工质量控制。