绞吸船横移绞车改造安装技术方案

横移绞车故障频发,扭矩过小,咬绳现象时有发生,导致船舶生产率下降和钢丝绳维护成本上升。根据相关规范和船舶设计图纸,对横移钢丝绳咬绳问题进行分析,找到其产生的原因。结合新横移绞车主要技术参数和图纸,制定绞车改造安装的技术方案1和2,从避免钢丝绳咬绳现象发生的角度详细论证两种方案中绞车卷筒中心相对桥架中心是否须偏转一定角度的必要性。结果表明,采用技术方案2现场安装新横移绞车后,船舶施工时绞车钢丝绳规则排布,无咬绳现象发生,提升船舶性能。     

An analysis of the factors influencing differences in survey-reported and GPS-recorded trips

Recent advances in global positioning systems (GPS) technology have resulted in a transition in household travel survey methods to test the use of GPS units to record travel details, followed by the application of an algorithm to both identify trips and impute trip purpose, typically supplemented with some level of respondent confirmation via prompted-recall surveys. As the research community evaluates this new approach to potentially replace the traditional survey-reported collection method, it is important to consider how well the GPS-recorded and algorithm-imputed details capture trip details and whether the traditional survey-reported collection method may be preferred with regards to some types of travel. This paper considers two measures of travel intensity (survey-reported and GPS-recorded) for two trip purposes (work and non-work) as dependent variables in a joint ordered response model. The empirical analysis uses a sample from the full-study of the 2009 Indianapolis regional household travel survey. Individuals in this sample provided diary details about their travel survey day as well as carried wearable GPS units for the same 24-h period. The empirical results provide important insights regarding differences in measures of travel intensities related to the two different data collection modes (diary and GPS). The results suggest that more research is needed in the development of workplace identification algorithms, that GPS should continue to be used alongside rather than in lieu of the traditional diary approach, and that assignment of individuals to the GPS or diary survey approach should consider demographics and other characteristics.     

浅谈现代汽车的节能与环保

文章通过剖析世界石油的产量、储量,以及石油消耗量,来阐明世界如今已是在能源危机中。同时,环境的污染已日趋严重,考虑到新能源在现代汽车上应用的局限性,而且在未来一段长时间里石油仍将是现代汽车必需能源,我们可以做的也是必须要做的就是汽车节能。面对着世界节能环保浪潮,我国也提出了一系列的对策与措施。     

公路路堤高边坡支护数值模拟与稳定性分析

本文以某高速公路为背景依托,介绍了路堤高边坡几种常用的拓宽方式。根据该高填方路堤工程的实际地质地形特征,建立了三维模型对该高路堤边坡进行稳定性分析,从数值模拟结果看出该路堤高边坡处于次稳定状态,需要相应的边坡支护措施。结合该地区地质特征,本文提出了采用预应力锚杆和土工格栅相结合共同加固处理的方案。通过数值模拟计算发现,加固后的高边坡,提高了填土路堤的强度,保证了高填路堤边坡在施工中的稳定性和后期使用过程中的稳定性。     

基于船用燃气轮机外特性的建模方法

针对动力系统稳态、动态特性研究,旨在预报快速性、操纵性和机动性这一特点,借助生产厂家的燃气轮机外特性曲线,先将图形数字化,然后在MATLAB/Simulink仿真环境下,运用二维线性插值法,二维非线性插值法,曲面拟合法,神经网络法分别对燃气轮机的外特性进行了数学建模。运用中值法对建模结果即数学模型进行了检验,比较了上述四种方法的优缺点,指出了每种方法使用中的注意事项,适用场合。上述建模方法亦适用于舰船动力装置其它部件外特性的建模与仿真。     

机舱底层大型单元的吊装工艺优化

本文主要分析传统机舱底层单元吊装存在的不足,并由此探讨VLCC、VLOC舱机舱底层大型单元的吊装工艺优化方法,以解决单元吊装的变形问题。     

全自动无人驾驶地铁列车安全型网络控制系统设计

针对全自动无人驾驶地铁列车智能化、高安全性、高可靠性的特点,文章阐述了其网络控制系统的整体设计策略,从系统架构、平台架构及全自动控制核心功能等方面重点介绍其设计特点与功能,并结合实例分析了列车在无人场景下系统联动功能的设计。     

冲洪积复杂地层大直径盾构机长距离掘进关键设备配置设计研究

为避免出现大直径土压平衡盾构机长距离掘进复杂地层时设备配置不当导致渣土改良效果差的问题,以太原铁路枢纽西南环线东晋隧道盾构区间为工程背景,通过采用可变开口率完整直角型式复合刀盘,布设"立体分层"式刀具,土仓壁安装 3 个固定的主动搅拌装置,按照刀盘的旋转轨迹布置 16 路泡沫、膨润土喷嘴,设置 U 型转渣螺旋机,并在箱体上设计喷水口及改良口等措施,获得大直径土压平衡盾构机在冲洪积复合地层渣土改良的良好效果。     

基于综合平台管理系统技术的电站监控管理系统设计

为实现38800吨散货船自动电站的能量管理和节能控制要求,研究设计了一种基于综合平台管理系统（Integrated Platform Management System, IPMS）技术的电站远程监控系统。通过优化发电机组调度算法和被控泵浦设备及重载设备用电设计策略,在综合平台管理系统监控软件和下位机电站控制器中增加设计电站远程控制和模式控制接口程序,完善了电站的远程遥控和智能管理功能,实现了电站在全船范围内远程监测和遥控操控部署。该系统在经过航行试验充分验证以及英国劳氏船级社检验认可后,成功应用于国内首艘智能船舶,具有稳定性好、响应时间短等特点。     

基于ADS1202单数据链路的变流器电气量检测

针对多相大功率变流器需要采集并处理的温度、电流及电压等电气量数量多、空间分布分散的特点,本文设计了一种基于ADS1202的单数据链路的电气量检测方法。采用曼彻斯特码完成单数据链路信号传输,通过FPGA编程实现曼彻斯特码自同步解码,并使用Sink3数字滤波器对电气量进行处理。实验验证了信号调理、转换和后处理的有效性和可靠性,并实际应用于多相大功率变流器装置中电气量的分布检测。