全文获取类型
收费全文 | 658篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 195篇 |
综合类 | 176篇 |
水路运输 | 151篇 |
铁路运输 | 152篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有685条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
预应力管桩在复合地基工程中的应用 总被引:3,自引:2,他引:1
广州市江高—石井污水处理厂改良生化池基础施工中,采用静压沉桩法沉送预应力混凝土管桩(PHC桩)。在简要介绍PHC桩的施工方法后,重点分析了施工过程中出现的桩身倾斜、桩身断裂、爆桩头及接桩处松脱开裂等异常情况,并提出了相应的处理措施。 相似文献
12.
13.
沥青路面填封裂缝和修补坑槽再破损原因分析 总被引:1,自引:3,他引:1
为了检验沥青路面裂缝填封和坑槽修补的效果,对填封裂缝和修补坑槽较常出现的再破损形式进行了归纳,并深入地分析了已填封裂缝和已修补坑槽再次出现破损的原因. 相似文献
14.
基于职业能力的高职会计实践教学体系的重构 总被引:1,自引:0,他引:1
陈安 《广东交通职业技术学院学报》2012,11(4):69-73
文章通过分析高职会计专业构建实践教学体系的必要性入手,分析会计职业能力的内涵,从会计课程体系、实训项目体系、实训项目教学设计三个方面探索了现代高职会计实践教学体系的构建,拓展会计实践教学的实训资源,完善构建实践教学体系的机制。 相似文献
15.
分析停车问询调查法和车辆牌照信息调查法在公路OD调查中的优缺点,结合浙江省两次全省公路OD调查的实际经验,指出公路OD调查自动化和常态化的发展方向. 相似文献
16.
生存素在5-氟尿嘧啶诱导人绒癌细胞株JAR凋亡中的作用 总被引:2,自引:2,他引:0
目的探讨生存素(survivin)在化疗药物5-氟尿嘧啶(5-Fu)诱导的人绒癌细胞株(JAR)凋亡中的作用。方法用JAR细胞株进行培养传代,以不同浓度5-Fu作用于JAR细胞,MTT方法观察5-Fu对JAR细胞生长的抑制情况,流式细胞仪检测细胞凋亡率,用逆转录聚合酶链(RT-PCR)和免疫印迹技术(Western-blot)方法检测survivin基因和蛋白的表达。结果①5-Fu对JAR细胞的生长具有抑制作用,并有浓度和时间的依赖性;②5-Fu诱导JAR细胞凋亡,凋亡率随浓度而增加;③5-Fu作用后survivin基因和蛋白表达减少,随浓度增加而减少。结论5-Fu可能是通过降低survivin表达水平,诱导JAR细胞凋亡。 相似文献
17.
目的探讨葡萄胎中Mel-CAM与滋养细胞黏附、浸润之间的关系以及Mel-CAM标记中间型滋养细胞(IT)的增殖情况。方法采用双重免疫组化法,检测Mel-CAM标记IT的Ki-67表达情况。结果葡萄胎中Mel-CAM表达较正常绒毛明显增高,差异有统计学意义(P<0.05);葡萄胎绒毛表面有Mel-CAM标记IT出现,而正常绒毛表面则无;葡萄胎组织中IT的Ki-67指数较正常绒毛明显增高,差异有统计学意义(P<0.05)。结论葡萄胎绒毛表面有Mel-CAM表达,表现出双重分化方向,这可能与葡萄胎的发病机制有关;检测葡萄胎组织中IT的Ki-67指数对于预测葡萄胎的转归有潜在的价值。 相似文献
18.
19.
20.
为了研究钢筋混凝土桁架拱桥承载能力的检测与评估方法,以一座跨越黄河的钢筋混凝土桁架拱桥为工程背景,通过查阅工程资料、现场调查、建模计算、荷载试验的方法对该桥的承载能力做出了综合性的评估。研究结果表明:钢筋混凝土桁架拱桥的承载能力评估是一项复杂的、综合性的评估,仅凭某种单一的检测手段无法对其作出科学客观的评价,应综合考虑其工程背景、区域规划、理论模型及实际工作状态,才能对其作出科学客观的评价与建议,这样既能保证桥梁的运营安全又不会造成资源的浪费。 相似文献