基于摄动理论的汽车二维碰撞模型抗干扰性分析

目前国内外的汽车事故再现模型主要基于动量定理来分析的.通过对典型的汽车二维非对心点碰撞模型分析求解计算,并且基于摄动理论,应用数学方法分析模型的抗干扰能力.通过理论分析,提高模型计算的准确性和可靠性.     

做好边防公路养护工程预算的难点

通过对比公路工程新建工程预算和高等级公路养护工程预算,分析了边防公路低等级养护预算的难点,提出了一些方法和建议,作为今后养护预算工作的参考。     

“互联网+”背景下轨道交通综合服务

面对日益增长的轨道交通服务群体的新需求,结合轨道交通的发展现状,分析我国“互联网+”背景下轨道交通综合服务所面临的挑战;总结“互联网+”背景下轨道交通特征为“全面感知、泛在互联、深度挖掘、多样服务”,提出“互联网+”对轨道交通综合服务的引领升级体现在轨道交通信息采集、挖掘、服务、信息反馈全流程上,是一种闭环融合,构建的“互联网+”背景下轨道交通综合服务框架解释了这种全流程融合的过程;最后,对“互联网+”背景下轨道交通服务于行业监管、服务于运营企业、服务于乘客的具体内涵进行阐述。     

开关电源传导干扰建模与仿真分析

通过对某开关电源的主电路进行建模仿真,对该电路的传导干扰分四种情况进行分析.研究了共模、差模传导干扰的传播形式,并采用仿真分析验证了输入滤波器能有效降低电路的传导干扰.     

小卫星及卫星组网的战术应用研究

论文以小卫星为研究对象,从作战角度概要介绍了小卫星及其组网的广阔应用前景。提出了战术小卫星的概念,讨论了其在国外战术行动中的应用,阐述了战术小卫星在未来空间作战中可能担任的几种作战任务,并分析讨论了其组网的两种应用模式。     

船用柴油发电机组螺栓连接基座强度和疲劳寿命分析

为了保证船用柴油发电机组螺栓连接基座长期运行的可靠性,需对基座强度和疲劳寿命进行分析研究,并对螺栓连接基座进行有限元建模,计算螺栓连接基座静强度。该文基于VDI 2230标准对基座螺栓进行强度计算,依据实际振动测试基座载荷和额定工况载荷,分别计算螺栓连接基座在运行工况中的响应振动特性,分析其疲劳寿命。结果表明：有限元计算螺栓连接基座静强度满足要求;基于VDI 2230标准计算的螺栓强度满足要求。根据两种方法响应计算表明：20年的安全运营期内,螺栓连接基座均不会发生疲劳失效。     

一种高分子化学剂对疏浚土自然沉降的影响

在疏浚土的化学加固研究中,化学剂的加入会直接影响疏浚土的沉降过程。以不同剂量、含水量、疏浚土组成为影响因素,观测并推算了各组试样的沉降过程中泥面高度、沉降速率、孔隙比、含水量、湿密度等参数随时间的变化情况,试验研究结果表明:化学剂在沉降速率和沉降稳定时间方面有很大的提高;化学剂的作用效果,随粘粒含量增加而降低。     

线控转向系统的神经网络模型与模糊控制

采用魔术公式表达的轮胎模型,建立线控转向系统非线性三自由度整车动力学模型,该模型在整个轮胎侧偏角范围内有效,反映轮胎侧偏角超过5°后轮胎侧偏力与轮胎侧偏角的非线性特性,并采用BP神经网络训练模型。转向传动比采用模糊控制。结果表明：采用BP神经网络训练模型较好的映射了输入与输出的非线性关系,采用转向传动比模糊控制算法得到转向传动比随车速的变化规律,可较好的实现低速转向灵敏和高速转向稳定的控制目标。     

基于单片机的汽车智能防盗系统设计

运用单片机能控制TC35i模块收发短信的特点,设计汽车智能电子防盗系统。该防盗系统能够在汽车被盗时第一时间发送短信给车主,然后自动拨打车主的手机号码让车主监听汽车周围的环境声音。同时,在汽车发动机汽油喷射系统上安装常闭触点继电器,车主可以通过手机短信控制继电器开关,使汽油喷射系统根据车主的意愿供油与断油,从而达到防盗功能。     

公路钢桥疲劳荷载研究

介绍了国外公路桥梁荷载谱以及我国各省标准疲劳车的推导过程。通过对简支梁影响线按照各个规范规定的荷载谱加载计算得到等效弯矩,并对其进行内力幅的比较分析,为桥梁疲劳设计时荷载选用提供理论基础。发现对于影响线较短的小跨径桥梁而言,轴重的变异系数比车重的变异系数更大;而对于影响线较长的大跨度桥梁而言,车重的变异系数比轴重的变异系数大。为了更进一步证实理论研究的合理性,通过一个工程实例,进行了各国标准疲劳车的比较分析。结合理论和实例的结论,最终确定了适合我国交通荷载的标准疲劳车。并且通过与英国BS5400规范规定的标准疲劳车所做的损伤度比较,表明我国推导出来的标准疲劳车是适合我国国情的,可为今后的桥梁疲劳设计奠定理论基础,具有现实的指导意义。