2006年雾对高速公路影响规律

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,而且雾天交通安全也是一个世界性的问题。目前我国通行的做法是在雾天封闭交通,这样虽然避免了交通事故的发生,但是却以完全丧失高速公路的通行能力为代价。本文通过对2006年全国主要高速公路受雾影响预报的分析,得出全国范围内各地雾发生频率,主要高速公路受雾影响特征及各路段影响频率,总结出雾对高速公路的影响规律。为今后雾天气下全国高速公路交通气象预报提供参考和指导,为驾驶员雾天行车的安全性提供保障,并为高速公路管理部门在日常工作中,重点监控雾的频发路段,有针对性采取有效地管控措施提供依据。     

公路联网收费系统测试用例设计

功能检测在公路联网收费系统的质量检验评定过程中发挥着至关重要的作用,而测试用例的设计是实现这一作用的必由之路。随着跨省联网进程的推进,面向功能复杂的联网收费系统,有必要对测试用例设计进行系统的探讨,从而更加明确测试用例的元素、要点、构造应用等关键所在。针对公路联网收费系统软件测试用例的设计展开探讨,从用例设计的基本原则出发,对测试用例的设计元素及测试用例的设计策略提出了自己的见解,为逐步统一标准,准确评定联网收费系统的质量检验水平提供了借鉴意见。     

车用可变几何涡轮增压器执行机构的设计计算

介绍了几种可变几何涡轮增压器 (VGT)执行机构 ,并设计出了一种能够满足驱动力、驱动速度、精度等要求的执行机构 ,对该机构的动力学特性进行了分析和计算 ,并对其性能进行了试验。     

论沥青路面不均匀性研究

根据沥青路面早期破坏呈现局部破坏的特点，提出解决路面早期破坏问题的研究方法应当针对这种破坏形式的主要原因——沥青混合料的不均匀性进行研究，解决混合料的不均匀问题才是解决水损害和其他早期破坏的关键。并在此基础上分析了沥青路面不均匀现象的形成过程和国外有关的研究情况，提出沥青混合料不均匀研究的问题和方法。     

基于多尺度区域网格的公路车辆自动检测识别

提出距离相关的变N值区域采样目标检测方法和距离无关的自相关目标识别方法用于检测识别特定公路段行驶的车辆．特点是不用对摄像机进行标定，使用方便，算法简单，运算速度快，识别距离远．用不同的N值对不同距离处公路宽度进行水平等分并且在车辆目标位置形成区域采样网格．由于模型图像采样网格密度也由N值决定，利用网格上的点集自相关方法将实际序列图像中不同大小目标区域与同一模型进行匹配．     

驾驶行为研究中的车辆信息采集方法

在交通安全体系中,驾驶员的行为是影响行车安全的一个重要因素.驾驶行为的改变使得车辆的行驶状态也随之发生改变.通过采集车辆行驶状态的信息,可以对驾驶员的行为进行研究,这对于提高驾驶安全性具有重要意义.     

双作用式变量叶片泵瞬时流量特性的分析

本文给出了双作用式变量叶片泵瞬时流量的计算公式及其典型曲线,分析了瞬时流量变化规律,讨论了减小流量脉动的措施,为双作用式变量叶片泵的设计、制造和性能改进提供了理论依据。     

汽车维修企业员工期望薪资影响因素研究

对影响汽车维修企业员工期望薪资的因素进行了调查研究。将状态变量转化成虚拟变量后，运用逐步回归技术进行因素的回归分析。通过计算回归方程的标准回归系数，对各种影响因素进行排序，为企业制定员工培训策略提供理论依据。     

环板式针摆行星减速器箱体的有限元分析

采用有限元法对双电机驱动双曲柄环板式针摆行星传动减速器箱体进行静力分析，按照设计图纸对三维实体进行精确建模，并设计符合工程实际的边界条件使计算结果尽量接近实际应力状态，并通过结果分析得出箱体的应力分布规律并找出箱体上应力的薄弱环节，采用增加筋的方法使应力分布更加均匀，并为进一步减轻减速器的重量提供设计依据．     

劈裂强度与马歇尔稳定度的温度函数分析

通过不同沥青混合料的多温度马歇尔试验和劈裂试验，分析马歇尔稳定度与劈裂强度两项指标随温度的变化规律，建立两者的温度函数，这项研究发现，劈裂强度与稳定度两者的温度函数都符合指数函数，而且试验结果表明，两个温度函数在反映不同沥青混合料的稳定度与劈裂强度随温度增减的速率方面具有一致性。