上海国际航运中心洋山深水港工程泥沙问题研究综述

洋山深水港海区水深、流大、含沙量高、水流流态紊乱,泥沙淤积问题是建港中的关键问题。文章总结了1998年以来在洋山深水港泥沙方面的研究工作,介绍了研究中采用的手段和方法,归纳总结了洋山深水港区泥沙研究的科研成果及创新点,并对研究成果的科学性作出评述。研究认为,洋山港海域泥沙运动形态以悬移质为主,潮流对泥沙具有起悬和搬运双重作用,水流强弱是港口建成后水深维护的关键;一、二期工程方案封堵小洋山—镬盖塘—小岩礁汊道,建设顺岸式码头,不宜采用挖入式港池方案;北港区规划方案以汊道方案较为稳妥;远景规划方案可采用单通道的南北双汊道规划方案;并基于平衡含沙量理论,提出了海床冲淤演变预测公式和顺岸式港池淤积预报公式。     

2009年中国海事十大亮点

2009年,是新世纪我国航运经济发展最为艰难的一年,也是维护水上交通安全任务极为繁重的一年。全体海事人按照“抓安全、促改革、谋发展、保稳定”的基本思路,紧紧围绕水上交通安全中心工作,服务经济社会发展,出色地履行了中国海事的神圣使命。在2009年中国海事艰辛的历程之中,我们评选出了十大亮点,以回顾成绩斐然的2009,期待充满希望的2010．     

墨西哥湾溢油启示录

墨西哥湾原油泄漏事件,让全世界为之震惊,海上石油开采与海上石油运输的生态风险,又一次让世人高度关注。正值＂六·五世界环境日＂之际,本刊选取了墨西哥湾溢油启示、油污基金出台、原油过驳监管等多个题材进行报道,希望能对我国水域环境保护有所借鉴。     

政协委员建言航运科学发展

3月3日15时,全国政协十一届三次会议在北京人民大会堂隆重开幕。来自交通运输行业的二十多位政协委员精心准备,积极为行业发展建言献策。本刊现选登全国政协委员、交通运输部安全总监刘功臣就加快海员队伍发展和推进全国内河船型标准化问题提交的两个提案,以及全国政协委员、原交通部长江航务管理局局长金义华关于优化长江三峡水库综合调度问题的提案,听听他们对我国航运科学发展的睿智务实之言。     

海员:光鲜褪去压力升

<正>"大学毕业前十年,同学聚会我都觉得很荣耀。"回忆起最初走入船员这个职业的时候,丁印五觉得自己"混的"不错。52岁的丁印五,是"天仁"轮的轮机长,从1982年大学毕业之后就开始跑船,那个时候,跟陆上工作相比,船上的待遇要高不少。     

基于中国保险汽车安全指数 C-IASI的商业车险纯保费研究

车险作为我国第一财险险种,费率厘定不够精准一直是行业发展的痛点。在国外发达保险市场上,汽车碰撞安全等级及其修复性一直是重要费率厘定因子,并设有相关机构进行汽车碰撞测试。为了弥补我国在这方面的空白,中保研汽车技术研究院和中国汽车工程研究院在中国保险协会的指导下跨界合作开展低速碰撞测试,模拟事故常见的正碰和追尾,从耐撞性、维修经济性、维修比、维修费用、气囊是否直接起爆等 5个维度进行汽车耐撞性及经济维修性测评,构建中国保险汽车安全指数C-IASI。通过引入C-IASI的9项指标,并建立泊松-伽马模型和Tweedie模型,探究汽车自身耐撞性和维修经济性导致的不同赔付差异与机动车辆保费的适配性。实证结果表明,加入中国保险汽车安全指数C-IASI后,商业车险纯保费预测效果有明显提升,泊松-伽马模型和Tweedie模型预测效果接近。     

轮机英语学习中的常见错误分析

以应用语言学的错误分析理论为依据,在采集翔实数据的基础上,系统研究轮机英语学习中的常见错误,从错误产生的学习阶段、错误的性质和错误的语言层面等方面进行归类,并分析错误产生的原因和轮机英语教学的改进方向。     

基于大数据的实际道路油耗研究与优化

文章借助大数据平台,以国内某款乘用车型为研究对象,提取了车型不同地区不同用户群体的油耗状态,分离出了高油耗客户群体油耗偏高的原因,有针对性地进行油耗优化和验证。通过大数据对比发现车辆实际道路工况及油耗与法规工况及油耗差异较大,文章通过实际道路设计进行油耗验证和分析,用更加贴近用户使用的工况分析油耗影响因素的敏感性,通过采取相应的降油耗措施达到降低实际使用油耗的目的。研究结果表明:高油耗客户群体的怠速工况占比较大;油耗对行驶平均车速、冷启动工况的敏感性较高;北方地区行驶工况恶劣是油耗偏高的主要原因;低温地区匹配雪地胎的油耗比匹配四季胎的油耗更好。     

万箱集装箱船典型货舱结构极限承载能力计算

随着世界货运量的需求增加,集装箱船的大型化发展从未停止。近十年内,有2艘大型集装箱船先后在海上遭到极端载荷而丧失结构承载能力以致发生灾难性毁坏,给航运界敲响了警钟。为了避免今后大型集装箱船再次遭遇上述严重事故,保证营运中使用的安全性和航行时结构的可靠性,国际船级社协会专门针对集装箱船的规范要求进行修改,提高了载荷设计值,并且要求评估典型货舱结构的极限承载能力。本文针对万箱集装箱船典型货舱结构,基于逐步破坏法和有限元法,计算了垂向和水平方向的极限弯矩。结果表明,在初步设计阶段逐步破坏法有着快速高效的优势,但是考虑到载荷变化的多样性和船体结构的复杂性,还是需要应用非线性有限元法进行建模计算,给出最终评估结果。     

舰船海水管系电绝缘技术

对舰船海水管系在使用中导致异种金属接触腐蚀的原因进行了分析,参考各方面资料,介绍了电绝缘技术的方法,可供该方面设计和安装人员使用．