DE—BP神经网络的边坡稳定性分析

引入BP神经网络技术对边坡稳定性进行分析,建立了边坡稳定性分析模型.针对BP神经网络参数优化容易陷入局部最优解所存在的缺陷,结合差异演化算法(Differential Evolution,DE),提出了实数编码的DE-BP神经网络预测模型.研究结果表明,该模型对边坡稳定性的分析精度较高,应用DE-BP神经网络进行建筑工程边坡稳定性分析是可行和高效的.     

Price fluctuation,risk hedge and choice of optimal point

On the question of optimal hedge ratio, this paper firstly draws the chance to choose a market-entering point to the model. Using the replication principle of finance engineering, we make an assumed equity and get the optimal hedge ratio of the model, which gives the theoretical support to the practice. We should not only concern on the market-entering point, but also concern on the period of the hedge that still influences the effect of hedging. But only the period of hedging gives its affection if the time is relatively long.     

基于职业能力的汽车服务类专业中高本一体化课程体系构建与实践研究

国家中长期教育改革和发展规划纲要指出:建立健全职业教育课程衔接体系;2021年全国职教大会习近平总书记做出重要批示:加快构建现代职业教育体系,培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠.中高本一体化课程体系建设是加快建设现代职教体系的关键,文章针对中高本各层次职业院校人才培养层次与岗位需求脱节问题、课程与职业能力发...     

基于整车路噪性能提升的轮胎优化设计

为提升整车路噪性能,本文中基于虚拟试车场技术和代理模型优化方法对轮胎参数进行了优化.通过集成试验场扫描所得路谱、CDTire轮胎模型和整车声固耦合模型,建立了整车路噪仿真环境.采用最优拉丁超立方采样、Kriging模型和多岛遗传算法构造了优化模型.以轮胎关键物理参数为设计变量,驾驶员外耳声压级均方根为优化目标,测点三向...     

高职扩招背景下汽车专业人才培养教学模式研究

高职扩招百万背景下生源多元化带来分层教学的必然要求,对教师、教材和教法也提出了新要求。以汽车检测与维修技术专业群扩招生源为例进行的改革与实践,根据扩招生源学生特点,创新构建人才培养模式、师资团队、课程体系、活页式教材,开展符合扩招生源学生的教学模式。     

高校开展成本核算与管理的难点探究

高校实施成本核算与管理具有显而易见的重要意义,但是仅止于理论研究。探究其原由,思考其在会计理论、实践操作、动力支持以及思想意识等方面存在的难点和相关问题研究现状、成果,有助于专家学者共谋良策,加快高校成本核算与管理工作的开展,推动我国高等教育事业良性发展。     

基于桥梁动力响应的车-桥接触力识别方法

将桥梁划分为欧拉梁单元建立桥梁的振动方程,基于拉格拉日原理建立汽车的振动方程,根据接触点处的接触力将汽车和桥梁系统耦合在一起。求解汽车-桥梁系统耦合方程得到桥梁节点动力响应,由广义正交函数和模态叠加原理确定模态响应及其导数,用正则化方法得到稳定的识别结果。数值模拟结果表明,该方法用于识别车桥接触力是有效的、可行的。     

NOVEL PHOSPHORYLATION SITES OF EUKARYOTIC INITIATION FACTOR－4E AND EVIDENCE THAT PHOSPHORYLATION STABILIZES INTERACTIONS OF T

ＮＯＶＥＬＰＨＯＳＰＨＯＲＹＬＡＴＩＯＮＳＩＴＥＳＯＦＥＵＫＡＲＹＯＴＩＣＩＮＩＴＩＡＴＩＯＮＦＡＣＴＯＲ－４ＥＡＮＤＥＶＩＤＥＮＣＥＴＨＡＴＰＨＯＳＰＨＯＲＹＬＡＴＩＯＮＳＴＡＢＩＬＩＺＥＳＩＮＴＥＲＡＣＴＩＯＮＳＯＦＴＨＥＰ～２５ＡＮＤＰ～２２０...     

铁道车辆空气弹簧系统最优控制策略及方法研究

铁道机车车辆动力学性能的运行稳定性、平稳性和曲线通过性能是由机车车辆悬挂系统参数和轨道系统参数所决定的。改善机车车辆的运行品质有两条途径:一是提高线路等级;二是合理设计机车车辆的悬挂参数。对新修线路来说,提高线路等级会使造价增加,对于大部分既有线路来说,轨道参数是一定的,要保证机车车辆的运行品质,在很大程度上取决于机车车辆悬挂系统参数的优化选择。半主动控制是近年来机车车辆研究领域发展起来的一门新技术。本文首先介绍了最优控制的基本原理,然后运用半主动控制技术对空气弹簧进行分析,提出了一套以调节空气弹簧阻尼为目的的最优控制方案,并且运用计算机软件SIMULINK对半主动控制空气弹簧悬挂系统进行了计算机仿真。研究结果表明,运用半主动控制技术可以得到更佳的空气弹簧悬挂参数,进而提高车辆的运行平稳性。     

陡河特大桥桥上区间无缝线路养护维修探讨

分析了混合桥上区间无缝线路出现病害的原因,在钢梁、圬工梁和桥头路基处的无缝线路采取了不同的治理措施,取得了良好的效果。