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541.
空间圆管桁架混凝土组合结构是一种新型组合结构,为了解其受力特点、破坏机理、变形能力、管桁架杆件的内力分布规律及界面相对滑移等,设计制作了2根弦杆未填充混凝土的不同混凝土翼板厚度的空间圆管桁架混凝土组合梁模型试件,采用三分点对称加载,对其进行受力性能试验研究。研究表明,在对称荷载作用下,组合梁的破坏形式为弯曲破坏,同时伴随有受拉腹杆节点焊缝的强度破坏;空间圆管桁架组合梁具有良好的承载能力和变形能力,相同荷载下,混凝土板厚的组合梁的承载能力高于板薄的组合梁;组合梁破坏时,其跨中挠度约为跨径的1/200;不考虑界面相对滑移的情况下,截面应变满足平截面假定;加载前期,支点截面界面相对滑移量大于 L/8截面,而加载后期,L/8截面界面相对滑移量大于支点截面;腹杆为非轴心受拉或受压杆件,且跨中位置腹杆的轴力较小,梁端位置腹杆的轴力较大。 相似文献
542.
沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 相似文献
543.
鉴于复杂地形下山区公路改扩建工程设计的特殊性,在总结国内山区公路改扩建技术的基础上,结合某山区公路改扩建设计实践,对复杂地形下山区公路改扩建设计技术进行了系统阐述,以便为山区公路改扩建设计提供参考。 相似文献
544.
施工组织设计是公路工程建设的重要内容,对整个施工起着指导作用.由于受到思想观念、技术、人员等因素的制约,公路工程施工组织设计工作中存在着一些问题与不足,主要表现为内容不全面、重技术轻管理、组织设计人员水平较低等方面.为了应对这些问题,加强施工组织设计,在实际工作中需要采取相应的对策,做好准备工作、完善管理体系、提高组织设计人员素质、加强监理工作,并重视现代化技术的运用. 相似文献
545.
Since the last decade the central government endeavors to promote large scale of urbanization in China. Lots of new urban towns and districts are taking shape. Outline of the 12th Five-year Plan released by the central government points out that the new towns and districts are to be regulated. But few researches are considering the new towns and districts especially in the spatial distributive pattern and status in China. Given this situation this paper, after sorting out the world-wide research and development of new urban towns and districts, gives definitions of broad and narrow meanings. Based on the broad meaning definition, the database of new towns and districts in China is established. This paper then conducts a preliminary analysis of the new towns and districts. Then the two-step work plan and the advices are also proposed to further improve the research and practice of its kind in China. 相似文献
546.
根据不同阶段采集的资料以及互通立交的地形地质条件,采用不同的设计方案,并根据方案各自的优缺点,综合考虑确定合理的施工图方案,以达到减少工程投资、降低营运期间安全隐患、节约养护成本以及减少对环境破坏的目的。 相似文献
547.
自2009年以来,随着金融危机的爆发,国际航运市场日益低迷,而占据我国船舶业约六成的散货船市场更是首当其冲。82000DWT 卡尔萨姆型节能环保散货船是在79600t散货船的基础上开发的新一代船型,8万载重吨新一代散货船投放市场不到两年接单量就达到30艘,这些说明,卡尔萨姆型散货船已经被充分地认为是“新一代船型”。 相似文献
548.
549.
550.