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951.
为研究磁浮车辆悬浮控制器的状态观测器参数对悬浮稳定性的影响,解决磁浮车辆悬浮不稳的问题,建立单电磁铁与柔性轨道梁的耦合模型。通过对悬浮系统传递函数的研究,得到速度激励信号频率与悬浮系统对轨道梁的功率输出的关系曲线,并得到状态观测器参数对系统性能的影响规律。由此得出结论,通过绘制"悬浮系统对轨道梁的振动能量输出功率"与"轨道梁主频率"间的关系曲线,即可得到不考虑轨道梁阻尼时,悬浮系统可适应轨道的临界参数。 相似文献
952.
通过选取脉冲型地震记录100条,拟合脉冲型加速度反应谱后与中美规范谱进行比较,利用拟合的反应谱转换成需求谱,对一10层RC框架结构进行基于Pushover分析的抗震性能评估,研究脉冲型地震动对RC框架结构抗震性能的影响。研究结果表明:通过对比拟合谱与中美规范谱,我国规范谱不考虑脉冲效应,在速度敏感区内取值偏小;UBC97规范谱通过增大加速度敏感区的宽度及增加位移敏感区的平台段来考虑脉冲效应,取值偏保守。8度多遇、罕遇地震时,拟合需求谱下结构基底剪力和最大层间位移角都远大于规范需求谱下结构基底剪力和最大层间位移角。8度罕遇地震时,规范需求谱下只有框架梁出现塑性铰,框架柱未出现塑性铰;拟合需求谱下底层框架柱柱脚出现塑性铰,局部框架梁塑性铰变形加大且塑性铰分布范围更广,表明脉冲型地震对结构提出更高的位移和能量耗散需求。 相似文献
953.
对比分析指出,城市轨道交通线路断面客流量变化与道路交通断面客流量变化具有相似性,但城市轨道交通线路断面客流时间序列具备特有的尖峰厚尾特性,其变化的敏感程度依赖时空条件,常用于道路领域的广义自回归条件异方差(GARCH)模型无法直接用于城市轨道交通领域。基于此,引入广义误差分布(GED)虚变量,构建改进的GARCH模型,并基于成都地铁1号线下行断面客流时间序列数据,借助EViews和Matlab软件对改进前后的模型效果进行实证对比分析。结果表明,改进后的虚变量GARCH模型比原始的GARCH模型具有更好的适用性。 相似文献
954.
蔡永波 《城市轨道交通研究》2017,20(5)
从钢轨铣磨车对钢轨进行作业的实际需求入手,阐述了设计一套铁屑收集、存储及排放装置的必要性。通过对装置功能要求的分析,提出了相应的实现方式。对所设计装置的工作原理、工作过程进行了详细介绍,并计算了铁屑仓的设计存储量。所设计的装置经过实际运用,效果良好。 相似文献
955.
武广铁路客运专线作为全国在建的第一条高速铁路,其技术新、标准高、质量要求严,建设标准堪称"世界一流".就监理而言,中外监理联合体管理模式在我国铁路建设史上是首次尝试.铁道部、武广铁路客运专线有限责任公司(文中简称公司)将国外工程监理引进来,其目的就是为了提高工程质量和管理水平.引进国外监理的全新理念、技术和丰富的经验,武广客运专线实行中外联合监理这一模式,尽管是一种铁路监理实践中的过渡模式,但对发展中的中国监理企业无疑是一次从思想观念到行为方式上的变革,有利于提升中国监理职业化水准和缩短中国监理与先进国家监理的差距. 相似文献
956.
957.
958.
分析了制动夹钳铸件的生产工艺,找到了Ф50mm孔产生缩松的原因,通过相应的对策,解决了制动夹钳废品率高的问题。 相似文献
959.
以南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程为背景,通过有限元数值模拟,对错位D型便梁在盾构下穿铁路工程中的应用效果进行研究。结果表明:当列车以45 km/h的速度通过错位便梁时,便梁纵梁的应力及挠度均满足使用要求,使所防护的线路轨面变形在控制要求范围内,便梁能够对铁路线路进行有效保护。 相似文献
960.
GPS-RTK技术在高速铁路施工测量中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了GPS-RTK技术及其在津秦客专施工测量中的应用,并对在高速铁路施工测量中应用GPS-RTK技术的优势、可行性及其存在的问题进行了探讨。 相似文献