基于赋时可重构Petri网的可重构制造系统调度算法

根据赋时可重构Petri网的可重构制造系统调度算法和赋时可重构Petri网的跃迁激发顺序，生成并求解部分可及图，以获得优化或准优化的调度．该算法能以较低的计算成本获得可重构制造系统最小的最大完成时间．用一个调度算例验证了该调度算法的可行性．     

一种新的城市建设项目——交通影响分析阈值确定方法

针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题,提出基于城市道路等效通行能力和密度比的评价方法,提出新的充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法.根据密度比评分标准,将城市道路交通状况划分为若干等级,对各等级道路提出了相应的建设项目交通影响分析出行阈值.     

两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较

采用车辆－轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM，分别对锥形（TB型）和磨耗形（LM型）踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算，并对计算结果进行了详细的比较。结果表明：LM型跳面有利于车辆动态曲线通过；TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利；两种类型踏面车轮对车辆在直线轨道上的平稳性差别甚小。     

粗糙集与神经网络在发动机故障诊断中的融合应用

电喷发动机运行的状态信息众多而复杂,故障与状态信息的关系模糊而不确定,如何从复杂的多元信息中获取有用部分并加以利用是电喷发动机故障诊断的关键.本文应用粗糙集理论对冗余信息进行约简,得到更为简明的诊断规则,将约简结果与神经网络相结合,建立了故障诊断系统.网络的训练对比结果表明,粗糙集理论的约简处理简化了神经网络结构,提高了网络的训练效率;通过实例验证了粗糙集理论与神经网络相结合进行电喷发动机故障诊断的可行性.     

内河船舶防污染现状及发展趋势

分析了我国内河船舶防污染管理的现状,并与发达国家的防污染管理进行了对比,探讨我国内河防污染管理的发展趋势,以期对加强内河防污染管理提供依据。     

丹东市公共交通线网评价与优化

以《丹东市公共交通线网评价与优化研究》项目为背景,结合现代化城市公交系统规划方法与管理技术,利用先进的计算机技术和软件工程的思想和方法,开发设计了公交数据处理软件系统,并利用该系统在实际中处理了大量调查数据,确保了数据处理的真实性和准确性.并在此基础上,分析评价了丹东市的公交出行特征、公交线网、建成区公交日流量及OD分布等指标,预测了未来客运需求.     

用电阻网络方法计算船舶压载舱的压力损失

随着人们环保意识的增强，船舶压载水对海洋环境的污染越来越受到关注，国际海事组织（IMO）要求船舶在深海进行压载水更换。为了确保更换压载水时船舶的安全，设计船舶时必须对船舶压载舱压力损失进行计算。提供了一种计算船舶压载舱压力损失的方法，为船舶设计或选用更换压载水的压载泵提供参考。     

京九铁路对沿线地区社会经济发展影响的综合评价

京九铁路是中国运输业的一条大命脉,介绍了京九铁路的概况,并从定量和定性两个角度就它对沿线地区社会经济发展的影响进行了综合评价,从而系统地论证了它的总体社会经济效果。     

中国非物质文化遗产的文化特征及其当代价值

非物质文化遗产保护对于当代社会的意义与价值绝不仅仅是在于“认知”的方面。即让当代人较好地了解、熟悉传统文化；更重要的是在于非物质文化遗产本身具有许多当代社会有所缺失的文化特征与精神内涵，通过对于它们的保护，可以更好地促进当代人社会生活的和谐和价值观念的重构。因此，在当前的非物质文化遗产保护事业中，一个非常重要的方面，就是要深入探讨非物质文化遗产本身所存在的这些文化特征与精神内涵，并且充分发掘它们在对当代人情感表达、心灵诉求、价值取向等方面的积极作用，以使这一事业在更为深层的心理、价值层面上与现代社会的发展达成一致。     

砂性土碳酸盐含量对桩基承载力的影响

含碳酸盐砂性土有孔隙多、颗粒形状不规则、易胶结、易破碎等特点,其成因、结构机理及工程力学性质与一般石英砂有较大差异,碳酸盐含量对桩基承载力的影响尤为显著。总结了碳酸盐含量对桩基承载力的影响机理,介绍国际公认的美国石油行业学会（API）桩基设计规范及英国帝国理工大学（ICP）推荐的计算方法,并通过沙特某人工岛项目工程实例计算碳酸盐含量对桩基承载力的影响大小。