全文获取类型
收费全文 | 2455篇 |
免费 | 202篇 |
专业分类
公路运输 | 713篇 |
综合类 | 850篇 |
水路运输 | 640篇 |
铁路运输 | 390篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 149篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 204篇 |
2009年 | 183篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 190篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有2657条查询结果,搜索用时 31 毫秒
541.
542.
543.
544.
普通钢筋混凝土连续箱梁裂缝检测分析与处治的研究 总被引:2,自引:2,他引:0
通过四川成南高速公路嘉陵江大桥(西引桥)普通钢筋混凝土连续箱梁顶、底、翼板出现裂缝的问题,根据现场检测资料分析,就其裂缝产生的原因,裂缝对桥梁结构的影响及裂缝处治和加固进行探讨和实践,并就同种桥梁结构设计、施工工艺、材料选择和养护工艺等方面提出预防与控制裂缝的措施,并取得成功经验,具有一定的实用价值。 相似文献
545.
交流传动机车主电路电气测试系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
交流传动是国际铁路牵引动力的发展趋势,近年来我国也在大力开发、引进交流传动机车。为配合这一趋势,中国铁道科学研究院开发了与交流传动特点相适应的测试系统。该系统在交流传动测试实践中提供了大量准确、可靠数据。 相似文献
546.
铁路事故救援辅助决策系统的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
事故救援是铁路运输的一项基础工作,救援结果和效率与方案决策密切相关。文章介绍铁路救援辅助决策系统的设计思想和实现路径。在多年研发救援装备和研究救援案例的基础上,利用人工智能技术、决策支持技术和多媒体技术,在VisualC#和Windows环境下开发了铁路救援辅助决策系统。该系统采用基于数据库技术的模块化结构,用产生式规则系统表示救援决策知识。在推理策略上设计了逆向的和前向的两条技术路径实现决策操作。在事故现场系统以人机交互方式实时提供一个或一组救援方案,供决策参考。系统已装备救援单位使用。 相似文献
547.
548.
研究目的:玉蒙铁路通过通海湖相沉积盆地,以粉细砂和粉质黏土为主,属典型的地震液化地基。针对设计采用的碎石桩加固处理措施,通过动三轴试验研究粉细砂两种密实度和排水条件的液化强度,验证采用挤密排水法处理加固的可行性;采用振动台试验模拟地基液化的孔隙水压力随地震裂度的变化情况,从孔压比的变化验证地基抗液化能力。研究结论:(1)通过动三轴试验和振动台试验,验证了碎石桩复合地基对通海盆地的粉细砂液化地基加固的可行性;(2)碎石桩的挤密和排水作用对提高粉细砂液化地基抗液化强度效果明显;(3)地震荷载作用时,通海盆地粉细砂液化地基的液化范围主要是路堤坡脚以外的范围,而路堤内的地基的孔压比则远远低于0.8(通常认为液化的孔压比),没有液化;(4)通海盆地粉细砂液化地基发生液化时,坡脚外地基的孔压比随加载时间迅速增加;(5)对于液化地基上的路堤,复合地基的加固范围仍是一个需要研究的课题;(6)液化地基其它加固措施(如:水泥土搅拌桩、CFG桩等)的抗液化效果尚待进一步研究;(7)建议在坡脚外采用隔震措施,再进行深入研究。 相似文献
549.
550.