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301.
分析了传统CBTC(基于通信的列车控制)系统下计轴及其子系统在使用过程中所出现的问题,提出了基于信标的列车次级定位系统应用技术.该技术采用既有ATP(列车自动防护)系统的地面应答器,通过车地系统结合的方式,为CBTC系统提供了一种新的列车次级定位检测方案.该技术与计轴系统具有相同的安全等级.基于上海城市轨道交通超大网络的运营管理需求,进一步对基于信标的列车次级定位系统的架构及应用场景进行研究.应用效果表明,基于信标的列车次级定位系统能实现正线信号控制区域的无计轴化,具有简化系统结构、便于安装、抗干扰能力强,以及可减少设备维护工作量、降低维护综合运营成本等优点,是未来新线线路建设和既有线路改造的首选. 相似文献
302.
304.
基于MPLS的VPN实现与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于MPLS的VPN实现即采用MPLS技术,在公共IP网络上构建企业IP私有专网,为用户提供高质量服务,具有安全性高、可靠性高、控制策略灵活以及管理能力强大等特点。本文介绍了VPN、MPLS技术,着重介绍了基于MPLS实现VPN的体系结构和特点,以及在企业中的应用。 相似文献
305.
306.
基于简易IMU的低成本列车定位系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对我国当前列车定位技术中存在的不足,并结合列车定位的使用环境和实际需要,忽略列车的海拔高度、天向速度和部分姿态角信息,对传统惯性导航系统进行了简化设计,提出了一种低成本的简易惯性测量装置(简易IMU)。文中仅采用一个单自由度陀螺仪和两个加速度计作为惯性测量器件,构成简易IMU,通过导航解算获得列车的即时速度和位置,从而实现列车的导航定位。文中设计了该简易IMU的系统结构,并经详细推导获得其导航定位解算方法。仿真结果表明,该简易IMU能够全天候地对列车进行连续可靠的自主导航定位,导航信息全面且定位精度较高,并显著地降低系统的成本、复杂性和计算量,为解决现有列车定位技术中存在的问题,进行了有益的尝试。 相似文献
307.
桥面板渗漏是混凝土内部钢筋锈蚀的主要原因.对桥梁的耐久性危害较大。文章通过对桥面板渗漏现象的实地调查,分析了影响桥面板渗漏的因素,提出提高桥面板耐久性的对策与建议。 相似文献
308.
搅拌摩擦焊——新型列车制造新技术 总被引:4,自引:0,他引:4
文章简要介绍了搅拌摩擦焊技术的原理、特点及应用,分析了当前铝合金列车焊接中存在的问题及其造成的影响,并对“ALJOIN,”“EuroStir”以及“GSP”等国际上涉及到铝合金列车制造的重大项目做了介绍和总结。结合中国搅拌摩擦焊中心目前在轨道车辆制造中所具备的技术能力,分析了今后新型高速列车制造中连接技术的发展趋势。 相似文献
309.
针对小型渔船事故居高不下的情况,提出渔船如何防御台风、大风浪的侵袭;渔船在狭水道及能见度不良时要多用车、少用舵,增设船头了望人员,注意航行安全等措施,做好渔船的日常维护保养工作。 相似文献
310.