全文获取类型
收费全文 | 3910篇 |
免费 | 327篇 |
专业分类
公路运输 | 1192篇 |
综合类 | 1289篇 |
水路运输 | 1029篇 |
铁路运输 | 614篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 177篇 |
2021年 | 254篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 228篇 |
2013年 | 315篇 |
2012年 | 299篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 323篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 296篇 |
2007年 | 308篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有4237条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
892.
893.
894.
895.
提速道岔机械故障的案例分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合具体案例,详尽分析S700K提速道岔发生机械故障的原因,并介绍了相应的故障处理方法. 相似文献
896.
研究快捷货物运输动态服务网络设计问题.分析快捷货物运输的组织模式,以铁路运输为例,构建了铁路快捷货运动态服务网络设计优化模型,并探讨了公路、航空快运动态服务网络设计优化模型的构建方法.给出了一种基于层次化网络结构的求解策略.在该策略中,快捷货运网络将根据其拓扑结构被划分为若干层次,以简化服务网络结构.在此基础上,设计一种两阶段启发式算法对模型进行求解:第一阶段确定服务网络结构,第二阶段在第一阶段的基础上求解一个多商品网络流模型.两个阶段的决策内容相互影响,最终确定服务网络形态.以Visual Studio 6.0为平台实现上述算法,并给出算例对之进行测试. 相似文献
897.
城市轨道交通跨站停车方案优化模型及算法 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通快速发展,人均乘行距离不断增长,使得研究城市轨道交通合理的列车停车方案成为必要,以满足越来越多乘客出行的需要.介绍轨道交通列车不同的停车模式,分析轨道交通跨站停车模式下影响乘客出行时间的相关因素.建立基于乘客总体出行时间节省最多的轨道交通列车跨站停车0-1整数规划模型,利用禁忌搜索算法进行模型求解.通过算例验证了该模型的可行性和禁忌搜索算法用于该问题求解的优越性,得出最优轨道交通列车跨站停车方案.对与目标函数值相关的列车发车间隔、停站时间和最高运行速度等参数进行灵敏度分析,结果表明:调节跨站运营条件下的发车间隔和停站时间可使目标函数,即乘客总体出行时间发生显著变化. 相似文献
898.
近年来,新型车辆在运用车中已占有相当比例,这些新型车辆的风缸多采用将缸体直接焊接在风缸吊架上的固定方式,现有的转K2改造车、转8G及转8AG的完善改造车用的11 L、17 L、59 L(60 L)风缸的固定均采用这种方式. 相似文献
899.
浅埋暗挖法施工近接交叉地铁隧道地表沉降监测分析 总被引:5,自引:3,他引:2
研究目的:结合某城市地铁5号线与6号线近接交叉隧道施工现场监测,对大跨度交叉隧道采用浅埋暗挖法施工的地表变形规律分析,总结出交叉隧道地表沉降产生的原因.研究结论:(1) 交叉近接隧道采用浅埋暗挖法施工的地表沉降曲线形状与合成的Logstic曲线比较吻合.(2) 交叉结构开挖过程中的反复扰动和结构间的体系转换等是地表变形的主要原因.(3) 施工过程中合理的开挖步距、增设临时仰拱及注浆加固等措施对控制地表变形有比较显著的作用.研究结果对浅埋暗挖施工、优化施工顺序、合理利用和控制交叉隧道施工引起的变形叠加具有一定的实际参考价值. 相似文献
900.
复杂条件下单改双线隧道拆除扩挖控制爆破技术 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:保证宜万线铁路隧道在复杂地质条件下单线改双线施工时,围岩与支护结构体系有良好的稳定性、扩挖效果和施工安全,以取得良好的经济和环境效益.研究结论:(1) 采用控制预裂爆破技术,分段分部位拆除二次衬砌支护结构,并对断面实施台阶式和全断面式扩挖光面控制弱爆破,通过控制炸药用量、建立多个临空面、改善传播途径和应用非电毫秒微差起爆网络等一系列技术措施达到了减震目的;(2) 对爆破振动进行实时监测,表明:监测的数据结果符合过程和目标控制,取得了很好的效果,实现了宜万地区岩石破碎、岩溶发育、埋深浅等恶劣条件下新建隧道按"先单线成洞,后爆破拆除扩挖成型"顺序下的成功修建. 相似文献