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程嫩生 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(4):71-75
本文主要就戴震治《诗》方面,来对以信古与求是作为标准划分学派这一问题作一爬梳。论证内容如下:一、戴震在治《诗》时求是;二、戴震在治《诗》时求古。其不仅信古,而且泥古;三、揭示求古与求是之联系为:求古为了求是,舍古无以为是。论证作吴皖之分不妥的原因为:抹杀了是与古之联系;掩盖了学术发展的历史轨迹;作出了名不副实的学术分野。 相似文献
314.
连续箱梁桥内力增大系数的计算模型 总被引:1,自引:0,他引:1
程翔云 《重庆交通学院学报》2006,25(2):8-11,15
提出了具有一对弹簧支承的计算模型,用来计算连续箱梁桥的内力增大系数.用本模型所得到的一个算例的分析结果与按传统方法的分析值吻合甚好,并且它比后者在计算过程上得到了一定程度的简化. 相似文献
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Introduction Block-based discrete cosine transform(BDCT) is considered to be a basic tool in bothstill and moving image compression standards,such as JPEG, H.261/263, and MPEG, owing toits near-optimal energy compaction property andmoderate hardware complexity. However, sinceeach N×N block is coded independently, the re-constructed images would exhibit annoying discon-tinuities along block boundaries at low bit rate,which are often referred to as the“blocking arti-facts”in the transfo… 相似文献
316.
城市化进程中出现的公路街道化现象给吴江市公路路政管理部门带来了很大困难,本文提出开展公路交通环境与管理规划工作,采用定量管理法,对公路建筑控制区管理、非公路交通标志及路边构造物管理、公路交叉道口管理制定切实可行的控制指标,为吴江市公路路政管理提供确实依据,制止公路街道现象的蔓延. 相似文献
317.
基于行程时间可靠性的多类用户交通分配模型 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了路网在随机因素作用下造成的出行者行程时间的不确定性.假设出行者基于期望行程时间和行程时间可靠性的均衡选择路径,根据出行者对待行程时间可靠性的不同态度,将其路径选择行为分类,建立了基于行程时间可靠性的多类用户交通分配的变分不等式模型.给出了模型的对角化算法.对一个小型测试网络的计算结果表明,该模型能够反映出行者在不确定环境下的路径选择行为. 相似文献
318.
提出将模糊综合评判法与决策中的模糊层次分析法和熵技术结合,建立混合熵权模糊综合评价决策模型,用于城市综合客运枢纽的客流服务水平的评价。此模型兼顾主观偏好和客观实际,结果表明该模型具有合理性与有效性。 相似文献
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GPS(Global Positioning System)全球定位系统是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统。其应用技术已遍及国民经济的各个领域。在测量领域,GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。将以开封市的省公路路网项目为例,概略叙述GPS系统在公路工程控制测量中的应用。 相似文献
320.