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971.
972.
开敞式TBM隧道仰拱衬砌同步施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现TBM掘进与仰拱衬砌同步施工,缩短工程关键线路工期,提高隧道施工效率,设计出双通道仰拱同步衬砌台车。台车断面为非对称结构形式,以满足TBM掘进施工及其相关配套设施的布置及运行。台车采取"前斜坡段+前道岔段+4个标准段+后道岔段+后斜坡段"的布置方式,台车下方划分成多个作业面,具备仰拱混凝土浇筑准备、浇筑、养护等的功能;根据施工支洞距离长、坡度大以及TBM掘进段交通条件受限的特点,采用支洞轮式运输和主洞有轨运输的联合运输方式,保障物料运输快捷有序;台车前后采用升降坡轨道搭接装置,实现TBM配套标准轨道竖向搭接的平顺过渡。工程实践表明:仰拱同步衬砌台车应用效果较好,施工进度最大可达到648 m/月,在不影响TBM正常掘进的前提下可有效缩短关键线路工期。 相似文献
973.
974.
975.
976.
977.
978.
钢轨铝热焊焊缝边缘伤损的超声波检测技术 总被引:1,自引:1,他引:0
钢轨铝热焊焊缝边缘在轨头下颚、轨腰表面与溢流飞边交界的根部容易出现伤损,采用常规的超声波检测探伤方法很难发现此类缺陷,介绍了3种探测此类伤损的检测方法,详细说明解决检测过程中出现问题和判断方法. 相似文献
979.
980.
针对深圳地铁3号线轨排井基坑施工中预应力锚索存在的安全隐患,考虑设计中的钢花管施工难度较大等原因,结合实际揭露地层,利用有限差分分析程序FLAC3D进行优化设计.结果表明,优化后基坑围护结构的各项性能指标均能满足设计要求,轨排井得以顺利安全施工,节省人力物力,方便施工,缩短工期. 相似文献