路基参数对无砟轨道结构受力影响有限元分析

建立了路基上无砟轨道有限元模型,并从应力极值的角度研究路基关键参数对板式轨道和双块式无砟轨道结构受力影响。结果表明,路基参数对板式和双块式轨道的影响规律基本一致;基床表层厚度和基床表层弹性模量变化对无砟轨道结构受力影响很小;基床底层弹性模量增加有利于改善无砟轨道结构受力分布,板式轨道轨道板和底座各向应力均有小幅下降,双块式轨道道床板和混凝土支承层纵向最大拉压应力均有较大幅度减小,基床最大压应力明显减小。     

基于磁流变阻尼器的半主动车辆座椅悬架模糊控制研究

设计基于磁流变阻尼器的半主动车辆座椅悬架系统的模糊控制器。用ADAMS对系统建立三维多刚体动力学模型,用MATLAB设计系统模糊控制器,并联合两者对整个系统进行仿真。仿真和台架试验结果表明,模糊控制策略能使该系统较好抑制垂直振动加速度,提高乘坐的舒适性。     

324国道机械化施工配备

根据324国道福建省内一段拓宽工程中采用机械化施工的情况,详细地介绍了施工机械的配置过程.并指出了其中的不足之处.     

磁悬浮列车定位测速及数据传输方法研究

分析了磁悬浮列车信号通信系统的特点，由于磁悬浮列车无法使用轨道电路，着重分析了微波和轨间电缆在定位测速及数据传输中的各种应用方法，给出了估算公式，比较了各种方法的优缺点。在以上分析的基础上，结合我国磁悬浮列车的发展情况，提出了适合我国现阶段的定位测速及数据传输的方案，并介绍了相关试验结果。     

发展绿色新交通体系初探

传统的城市交通对石油的依赖性过大。汽车的石油消耗量占全国石油消耗总量的比重逐年攀升。而中国的石油资源严重短缺，受石油资源的制约越来越严重。客观上要求我们必须调整城市交通的能源消费结构，鼓励发展少用或不用石油的交通工具和模式，以保证中国交通事业的可持续发展。     

影响沥青混凝土路面平整度的主要因素及解决方法

结合高速公路施工，针对不同的设计和路面不同的结构部位以及不同的施工工艺，阐述影响路面平整度的主要因素及解决方法。     

制梁场选址技术经济环保论证

笔从技术条件、经济条件、环保条件等方面，全面分析青藏线某标段制梁场有价值的4个方案。经综合比选，确定了最佳方案，为高质量、低成本完成施工任务打下良好基础。     

大幅面复杂机械图形CAD技术的研究

结合 FW410型液力变矩器泵轮 CAD 软件的研制,本文论述了在微机 CAD 系统上用小屏幕绘制大幅面复杂机械图形和在屏幕上进行快速实时修改的具体做法,对所开发的剖面线绘制方法进行了分析、比较,并扼要阐述了图形、符号及尺寸的自动标注方法.     

动车组车载列控设备的维修体制探讨

对现有动车组车载列控设备维护检修模式进行分析,阐述了适合动车组车栽列控设备的维护检修模式的理念,并探讨了动车组车栽列控设备维护检修模式的发展趋势。     

青藏铁路格拉段分散自律调度集中系统

结合青藏铁路特殊的自然环境和新型信号系统的配置情况,阐述青藏铁路格拉段分散自律调度集中系统的总体方案和主要功能,以及青藏铁路区别于常规铁路的分散自律调度集中系统的主要技术特点,为我国高原铁路CTC建设提供有益的工程经验。