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971.
1IntroductionThecalculationofthemagneticfielddistri-butionattheperipheryofamagneticbrushusedinmostcopiersandprinters,asshowninFig.1,wasdiscussedbyapplyingtheintegralequationmethod[1J.ThenormalcomponentcurveofthefieldintensitymaybeobtainedasshowninFig-2.Theimportantpartsofthecurvearethoseneareachmaximumorminimum,forexampleffrompointatopointb,theBP'sofwhicharee-qualtohalfofP,maximum,etc.Thedesigningtaskofthiskindofbrushistodeterminethesizesandlocationsofthepermanentmagneticbarsinthebrush,when…  相似文献   
972.
浅析船舶避碰中的“背离行为”   总被引:3,自引:2,他引:1  
本文针对船舶避碰中的“背离行为”,根据《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”,对“背离行为”的法律性质、条件、时机及其应遵循的原则作了系统的分析;并对“责任条款”提出修改意见。  相似文献   
973.
本文根据广州广船国际股份有限公司新建29000t化学品船机舱通风布置设计,介绍29000t化学品船机舱通风设计、风量计算以及应满足DMA的有关要求,对机舱通风系统布置设计中应注意的问题和解决的方法。  相似文献   
974.
国内外沥青路面设计方法综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料特性为依据的力学-经验法。简要介绍目前国内外典型设计方法(CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法),并比较其优缺点,针对现行设计方法,特别是我国设计方法,提出改进意见。  相似文献   
975.
对预应力混凝土曲线箱梁纵向预应力张拉导致腹板侧向崩裂的现象进行了研究。分析了其产生的力学机理和裂缝形成的原因,探讨了依据规范得出的局部验算方法。针对实际工程.采用有限元方法进行了空间仿真分析。得出了混凝土由于径向拉应力作用而产生崩裂的部位,并依据前述验算方法进行了局部验算。讨论了预应力混凝土曲线箱梁设计与施工的防崩对策。  相似文献   
976.
基于驾驶员跟车习惯的报警/避撞算法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
张磊  王建强  李克强  连小珉 《汽车工程》2006,28(4):351-355,375
在驾驶员实车实验的基础上,研究跟车工况中的驾驶员行为特性和习惯,建立驾驶员跟随车距模型,并结合对车辆制动过程的分析,研究分别基于驾驶员制动行为特性和驾驶员跟随车距模型的报警/避撞算法,通过改变算法的参数值,可使算法得到的报警/避撞时机符合不同驾驶员的驾驶习惯。利用实验数据对算法进行离线检验,验证该算法在报警/避撞系统中的适用性。  相似文献   
977.
改进的有限时间最优预瞄横向控制器设计   总被引:1,自引:1,他引:1  
马莹  李克强  高峰  郭磊  连小珉 《汽车工程》2006,28(5):433-438
提出了有限时间最优预瞄横向控制算法,根据高速公路车道保持系统实际控制要求,使用了同时考虑车辆当前偏差、预瞄点偏差和控制变量的有限时间二次型性能指标函数。运用最优跟踪算法并进行预瞄距离内曲率恒定的假设,使得控制器参数可以离线求解,保证了车辆控制的实时性。通过仿真及实车试验验证,该控制算法具有较好的跟踪效果。  相似文献   
978.
结合工程实践,以试验检测的结果为依据,分析玛莲尼沥青混合料拌和楼的工作特性,总结了沥青混合料生产过程中热料筛网设置应遵循的原则,提出了上层筛网通过能力影响拌和楼工作效率的观点。  相似文献   
979.
全液压推土机实验研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
全液压推土机国内的研发与生产目前还处于起步阶段,整机动力性、经济性和生产率、发动机工作点匹配情况、匹配参数、控制参数以及控制策略、控制目标等需进一步研究。本文以国内某生产厂家的TQ160全液压推土机作为研究对象,对该样机进行牵引性能实验和作业性能实验进行分析。实验过程中采用DEWETRON公司生产的DEWE-2010数据采集系统对实验过程数据进行实时采集、分析与处理,实验结果对全液压推土机的研究、设计、生产制造具有参考价值。  相似文献   
980.
新型汽车主动避撞安全距离模型   总被引:7,自引:1,他引:7  
侯德藻  刘刚  高锋  李克强  连小珉 《汽车工程》2005,27(2):186-190,199
针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数。经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾驶特点,能够适用于多种交通状况,满足了汽车主动避撞系统的要求。  相似文献   
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