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481.
无缝提速道岔钢轨温度力与位移的计算 总被引:11,自引:0,他引:11
无缝道岔是发展超长无缝线路的关键,而道岔区导轨、基本轨纵向力分布和位移的计算则是无缝道岔设计的先决条件。建立了提速道岔钢轨温度力与变形分析的力学模型,编制了实用计算程序,并进行了计算分析,给出了钢轨温度力变形随其相关因素的变化规律。 相似文献
482.
营运车辆是公交企业最基本的生产工具,保持营运车辆技术状态的良好和低成本、高效率运行是科学发展观的客观要求.一个企业要做到可持续发展、科学发展,就要在管理手段、管理方式和管理理念上有所突破. 相似文献
483.
T接头受力复杂,易引发安全事故,为确保盾构施工安全,分析正线隧道管片弱化效应,针对主隧道特殊管片的设计施工,开展机械法联络通道刀盘切削试验,模拟始发端混凝土管片掘进切削过程,揭示刀具在不同时刻切削力的变化情况及管片、螺栓在不同工况下的内力分布规律。通过研究得到以下结论: 1)刀具切削厚度、切削速度越大,切削阻力越大,混凝土裂纹扩展越严重,刀具磨损越严重;基体强度越大的混凝土,切削时混凝土板面受损越小。2)切削对同一环的螺栓影响较大,对侧边的螺栓影响较小,随着刀盘旋转推进,管片发生位移变化,螺栓连接点的位移逐渐增大。当刀盘钻出管片时,混凝土管片及内部螺栓位移逐渐趋于稳定。3)改变切削洞口管片的强度对于隧道的变形影响很小,在改变了切削洞口强度后,洞口管片所受的位移增大,但是影响量比较小,结构仍较安全。 相似文献
484.
485.
486.
通用式列车无线调度机车电台能够在采用任意制式和频组的无线列调系统中正常使用,能够按照预先设定的规则自动在《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》规定的各种制式和频率间切换,在使用过程中不需要人工干预(但保留了人工干预的功能),减轻了司机的劳动强度,同时可以有效地避免人为操作失误而导致机车与调度和车站失去联系的事件发生。 相似文献
487.
城市轨道交通运输组织节能因素及方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡涵哲 《现代城市轨道交通》2013,(6):68-71
在城市轨道交通的运营阶段,不同的运输组织方案对列车牵引能耗有着重要影响。文章通过案例设计与模拟计算,分别就列车运行速度、停站时间和满载率等因素对于列车牵引能耗的影响进行分析,并在此基础上研究相应的节能方案。 相似文献
488.
盾构管片作为盾构隧道的支护结构,其质量直接影响到隧道的安全。介绍了管片生产过程中出现的主要质量问题,探讨了管片质量控制措施以及管片质量检测的技术手段,为同类工程提供了一些有益的建议。 相似文献
489.
首先分析了大跨桥梁抗风理论,以及风对桥梁结构的作用,采用阵风荷载对悬臂施工风荷载进行仿真分析,结果表明,对于刚性较大的连续刚构桥,进行施工阶段抗风分析切实可行,为桥梁悬臂施工抗风提供良好的保障. 相似文献
490.