装配式钢吊箱在高桩承台施工中的应用

该文以泉州湾跨海大桥南岸深水区引桥施工为依托,从钢吊箱的设计和施工工艺两方面,介绍了装配式钢吊箱在高桩承台施工中的应用。钢吊箱围堰施工具有施工工期短,水流阻力小、利于通航、不需要沉入河床、施工难度小、混凝土用量小等特点,目前在大跨深水桥梁中得到了广泛的应用。     

温州市灵昆街道截污纳管工程设计

温州市灵昆街道污水处理采用小型污水处理系统与污水处理厂处理结合的方案。该文介绍了现状污水处理特点,污水收集和处理方案,重要环节的设计参数及技术要点,以期为类似的农村污水收集和处理的设计提供可借鉴的经验。     

浅谈轨道交通建设对市政污水管网系统的影响及优化措施

城市轨道交通工程是投资大、施工周期长、影响面广的综合项目。由于线路一般设在人流密集的城市建成区,且沿街道路埋地(地铁)或架空(轻轨)铺设,因此在建设期间对城市的交通、环境及市政管道的影响较大。由于地铁车站、区间等工点的覆土通常为2～6 m,占地面积大,一般采用明挖施工,这对同处于浅层地下空间的重力流污水管道的影响很大。该文通过分析轨道交通工程建设对污水管网系统迁改建设、运行等方面的影响,结合部分典型设计案例,提出优化建议及措施,可供同行参考。     

Numerical analysis of homogeneous mixture formation for a direct injection liquid LPG engine

A method to form a homogeneous mixture using low pressure direct injection of liquid phase LPG, pent-roof combustion chamber, flat-top piston and center-located injector layout is presented. To validate the method, the mixture formation processes in the cylinder were investigated using the CFD code. The effect of different injection timing and engine loads on the mixture formation processes were researched. The simulated results showed that, the intake tumble for high load conditions or the inclined intake swirl for part load conditions would break into small-scale vortex (turbulence) near the end of compression stroke, which enhanced the homogeneous mixture formation. The results also showed that if the liquid phase LPG was injected at 60–80°CA ATDC in intake stroke even at different loads, the homogeneous mixture would be formed under any engine load conditions.     

燃料电池发动机额定工况下热启动评价指标体系

根据试验测得的数据,分析了燃料电池发动机(Fuel Cell Engine,FCE)额定功率热启动特性,如FCE功率特性、燃料电池堆电压特性、氢气流量特性等,并在此基础上进行特征参数提取,根据这些参数建立了FCE额定功率热启动性能评价体系,为FCE的性能评价提供了参考。     

中小城市公交专用道分析

中小城市当前正处于小汽车出行或公交车出行方向选择的关键时期,亟需发展公交专用道,优先发展公共交通。通过剖析中小城市公交专用道建设面临困境,借鉴国内外先进城市公交专用道建设经验,提出中小城市理想的公交专用道体系建议(公交专用路+一级公交专用道、二级公交专用道+其他形式公交专用道)和中小城市公交专用道设置标准建议,并以顺德区为例,研究制定符合顺德区城市特点的公交专用道体系和设置标准,规划"十横十二纵"的公交专用道网络。     

基于改进变权-TOPISIS的锚固边坡失稳风险评估

针对不同的变权函数有不同的适用范围,当决策评估对象中包含组态失衡度相差较大的多组状态值时,传统的变权函数适应性较低的问题,构造了一种基于组态失衡度和状态值的混合型状态变权函数.在实际应用中,因激惩平衡区间划分,使得状态值离散度无法准确体现组态失衡度,为此提出了一种基于状态值到激惩平衡区间边界的距离的组态失衡度度量方案,将TOPISIS法与改进的变权函数相结合构成变权评估模型,并应用于基于多期监测数据的锚固边坡失稳风险评估中.研究结果表明:所提出的变权评估模型适用于锚固边坡失稳风险评估,同时其变权调节度与组态失衡度大小变化方向能保持完全一致,对优势和劣势状态敏感度更高,适用性更高、效果更好,为包含多组状态值的决策评估提供一种方法参考.     

某型号踏板车振动分析和探讨

摩托车振动是当前摩托车企业面临的技术难题,以某型号踏板车为研究对象,结合实际工程情况、模态试验技术和有限元分析技术等,对该车进行了振动分析,以探讨实际生产过程中踏板车的振动问题及解决方案.     

佛开高速公路联星高架桥路段新型声屏障的设计

高架道路声屏障设计是近几年来道路与铁路建设中的热门话题,尤其在城市道路或高速公路入城段尤显突出。通过对拟建佛开高速公路联星高架桥路段新型声屏障的设计研究,着重介绍了该声屏障的声学设计、结构设计等内容,并引用斯堪的纳维亚半岛简化的诺模图对联星学校在设置声屏障后的交通噪声进行了预测计算。     

低副瓣串馈微带天线阵设计

应用传输线模型分析了加四分之一阻抗变换段降低串馈微带阵副瓣电平的可行性，得到了贴片输入电流幅度与变换段特性导纳之间的关系，用FDTD方法及实验结果对上述加权方法进行了验证。