盾构法、暗挖法结合修建地铁车站在我国的应用前景

介绍了国外直接或间接采用盾构法修建地铁车站的现状,结合我国目前地铁车站施工的技术水平和国内经济发展水平,提出如果将国内技术发展比较成熟的盾构法和浅埋暗挖法、盖挖法的优势结合起来修建地铁车站,就会既降低工程成本,提高施工速度,又能适应目前国内施工队伍的技术水平和城市地铁建设的客观需要。     

LM331在内燃机车检测中的应用

本文给出一种应用于内燃机车水阻测试台的主电压检测电路,该电路使用廉价的单片V/F转换器,通过光电耦合方式,既保证了检测电压的精度,又可有效防止各种干扰串入计算机控制系统。     

机场运行安全状态评价方法

根据机场运行特点,从人、机、环境、管理四个方面构建影响系统安全状态的判断矩阵,并利用一致性指标对其合理性进行检验,确定各项指标权重。以模糊综合评判理论为基础,将专家评判法应用于状态评价过程,最终得出机场运行安全状态的评价结果,并运用Matlab工具对算例求解。结果表明,上     

《中国舰船研究》2015年第5期目录

[1]舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究…陈伟,杨向晖,邱辽原(1)[2]船舶造型设计特性研究与方法探析…万里,吕杰锋,许晟(6)[3]单体半滑行穿浪船船型与静水航行性能…魏成柱,毛立夫,李英辉,易宏(16)[4]加装舭龙骨对千吨级深V船型静水阻力和横摇运动的影响…傅江妍,陈炜,葛慧晓,陈韬颖(22)[5]深海半潜式平台不同构型的运动性能…张文旭,陆超,李亚军,李海军,康美泽(27)[6]船舶拖曳潜体回转和收放作业仿真…马文彬,向祖权,茅云生(34)[7]基于代理模型的集成上层建筑开口群角隅应力分析…张峰,何书韬,刘均,程远胜(41)[8]深水静压下混杂夹芯复合结构形变及强度特性…武大江,梅志远,周晓松(47)[9]船舶肘板拓扑优化设计…程远胜,刘甜甜,刘均(53)[10]复合波阻技术波阻特性分析…林永水,吴卫国(59)[11]附加多个集中质量加筋板的自由振动分析…李凯,何书韬,邱永康,吴国民,郭文杰,李天匀(66)[12]基于TPA的船舶双层隔振系统计算模型与试验验证…徐建龙,许锐,彭利国(71)[13]B系列串列螺旋桨敞水性能参数匹配数值仿真…胡俊明,李铁骊,林焰,余欣(76)[14]基于RANS方法的导管推进器梢隙流动数值模拟…阮华,张志荣,辛公正(83)[15]Kappel桨与传统螺旋桨噪声对比试验…宋晗,王睿,熊鹰(92)[16]船用锅炉给水再循环管路上的节流孔板设计与优化…杨元龙(99)[17]蒸汽动力船舶疏水系统设计…宋振国,谢骁,陈汝刚,石好(104)[18]船舶进气装置冲击波试验…王明鹤,刘建军(110)[19]基于AMESim的超高压气动吹除阀仿真与实验研究…夏极,廖义德,杨凯(117)[20]考虑修理结构的舰船部署能力仿真…李宣池,胡俊波,张志华(123)     

高速公路小净距隧道施工方法探讨

小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式。由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的高速公路小净距隧道施工方法十分必要。本文结合净距4.0 m、埋深30.0 m的Ⅰ类同岩段高速公路小净距隧道工程实践,通过三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析双洞侧壁导坑法、侧壁导坑与上下台阶组合法及双洞上下台阶法三种施工方法施工时隧道围岩破坏接近度、围岩变形位移特征,探讨其优劣和适应性,为高速公路小净距隧道设计、施工提供科学依据。     

钢桥构件按疲劳寿命服从威布尔分布的可靠度计算

本文根据失效率函数h(二)讨论了假定疲劳寿命服从对数正态分布的不合理之处,并 在假定疲劳寿命服从威布尔分布的基础上导出钢桥构件疲劳可靠度的计算式。      

基于神经网络的半主动悬架自适应模糊控制

提出了基于神经网络的自适应模糊控制策略。模糊控制主要用来对付系统的非线性；神经网络根据振动响应的方差递推结果来辨识车体的振动情况实时调节模糊控制器的量化因子，使模糊控制器对路面的变化具有自适应的能力。在半主动悬挂1／4车非线性模型的基础上进行了仿真研究。     

葡萄糖酸锌抗矽肺脂质过氧化作用的临床观察

应用100mg/dZn对32名矽肺患者连续用药180天后，观察血清脂质过氧化作用产物丙二醛（MDA）和血红细胞超氧化物歧化酶（SOD）活性水平的动态改变，以评价Zn的抗矽肺质过氧化作用，结果表明患者MDA，SOD均显著下降（P＜0．01），提示Zn的强化在一定程度上具有抗脂过氧化作用，通过抗LPO，而延缓与阻抑矽肺发展。     

地下铁道车站设计乘降客流量的确定法

本文根据运营地铁积累的客流调查以及规划地铁可行性研究报告中,理论预测提供 的资料,经统计分析,应用预测理论和方法,提出供实际应用的设计乘降最的方法,此 法可简化客流规划工作量,省时,省费用.      

电力牵引工频高压电磁场对人体视—运动反应时的影响

通过对我国电力牵引达２２年区段的２７．５ｋＶ工频电场强度为１．７５－３．４６ｋＶ／ｍ，磁感应强度为０．６０－１．７５ｍＴ，人体感应电流为１０．０８－５８．４０μＡ环境下作业的１３５９名工人和无电磁场接触史的３７５名工人的视－运动反应时值进行的测验和分析。结果表明两组无明显差异。引起视－运动反应时值的延长。结果表明两组无明显差异，引起视－运动反应时值的延长，机体协调功能减退的主要原因是年龄因素的增长