Filling the gap between voters and cryptography in e-voting

Cryptography is an important tool in the design and implementation of e-voting schemes since it can provide verifiability, which is not provided in the traditional voting. But in the real life, most voters can neither understand the profound theory of cryptography nor perform the complicated cryptographic computation. An e-voting system is presented in this paper to leverage the use of cryptography. It combines the advantages of voting scheme of Moran-Naor and voting scheme based on homomorphic encryption. It makes use of the cryptographic technique, but it hides the details of cryptographic computation from voters. Compared with voting scheme of Moran-Naor, the new system has three advantages: the ballots can be recovered when the voting machine breaks down, the costly cut-and-choose zero-knowledge proofs for shuffling votes made by the voting machine are avoided and the partial tally result in each voting machine can be kept secret. Foundation item: the National Natural Science Foundation of China (No. 60673076) and the National High Technology Research and Development Program (863) of China (No. 2008AA01Z403)     

D-B总承包模式的评标方法分析

近年来,D-B（设计-建设）总承包模式已被越来越多的业主所采用。对业主来讲,选择最有价值的总承包商（商务合理、技术先进、管理科学）是最重要的。通过对D-B总承包模式概念和优点的分析,提出D-B总承包模式的评标模型,并运用该模型综合评出最有价值的总承包商。     

运用强夯法处治采空区地基的工程实践

结合常吉高速公路采空区地基处理工程实践,介绍了强夯采空区地基试验,强夯法施工工艺及注意事项,夯实效果试验分析表明,强夯法是一种经济、有效的浅层采空区地基处理方法,可在公路浅层采空区地基处治中值得推广应用。     

预防公交车自燃的措施

预防公交车自燃的关键是把握着自燃的原因机理,提前做好预防措施。1.公交车自燃原因(1)车辆漏油。车辆漏油可以说是引发汽车自燃的重要原因之一,一旦漏油(特别是燃油泄露),混合气达到一定的浓度,加之有明火出现,自燃事故就难以避免。     

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对地铁换乘走行时间的准确查定是研究线路间列车合理衔接、减少换乘等待时间的前提,本文从统计的角度对地铁换乘通道乘客走行时间规律进行了研究。首先分析了影响走行时间的因素,设计了推断乘客走行时间规律的抽样试验方法。采用该方法,选择北京地铁5号线的5个换乘站进行了抽样调查。通过对东单站5号线换乘1号线通道样本的分析,得出乘客走行时间近似服从对数正态分布、拥挤对分布均值和方差影响显著的结论。接下来分析了分布函数参数的影响因素,在综合考虑通道实际长度和通道内设施影响程度后提出换算长度概念。通过对10个换乘通道的回归分析,表明走行时间均值与通道换算长度在一定范围内二次相关。     

地铁车辆基地管线综合设计初探

地铁车辆基地室外工程管线综合是为了合理安排各类管线的平面位置和竖向高度,解决各工程管线在建设工作中的矛盾和干扰。本文按基建程序将工程管线综合工作划分为几个阶段,说明各工作阶段的工作任务、工作方法和工作成果（文件）以及各种管线综合文件的内容、编制方法和作用。工程管线综合工作涉及多专业、多部门,比较复杂,必须使各专业、各部门协调统一才能做好这一工作。     

喷涂型沥青路面预防性养护材料性能评价指标及方法

为有效发挥喷涂型沥青路面养护材料的功能,根据防止或延缓沥青的老化性能,抵御水侵入路面结构内部的防水性能,以及抗滑性、耐久性和耐油污性等路用性能要求,采用5种不同喷涂型预防性养护材料进行研究,通过室内试验建立针对这类材料路用性能评价指标和方法。分析结果认为:添加养护材料的沥青老化前、后残留延度比能够较好地反映养护材料的抗老化性,良好的养护材料渗水系数应降低80%以上,其抗滑性以测得的摆值不低于沥青路面的验收标准,并可通过磨耗试验后摆值变化规律和车辙试验的动稳定度的降低程度分别建立喷涂型养护材料的耐久性和抗油污性的评价方法。     

航海英语现场教学初探

现场教学是将课堂搬到仿真或实际的工作现场实施教学过程的一种教学方法。在给定的现场环境中进行航海英语教学,能使学生明确学习目的,激发学习兴趣,从而在实践的基础上提高学生的英语听说读写能力,使其符合岗位适任要求。本文阐述了现场教学法在航海英语教学中的初步应用。     

强风中高速列车空气动力学性能

基于三雏定常不可压缩Navier-Stokes方程、k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法对速度为200 km·h-1的CRH-2动车组在强风环境下运行的空气动力学行为进行了数值模拟,分析了偏航角对列车整车及其各部分的流场结构和气动力的影响,研究了气动力的组成.研究发现:列车的流场结构非常复杂,侧风情况下列车的背风面区域和尾部区域都会产生漩涡,漩涡的产生与从列车表面的脱离的位置随偏航角的变化而变化;整车、头车、中间车和尾车的气动力大小以及组成均不相同;压力场与侧力、升力沿列车纵向的变化情况基本相同,且都比较复杂.分析结果表明:压力主要对侧力和升力影响较大,由于采用了流线型设计,阻力主要来自空气的粘性力,即摩擦力;侧风情况下头车的侧力和倾覆力矩要明显大于其他部分,此时头车的安全性降低.     

基于Dematel方法的ETC系统结构分析

阐述了ETC系统的基本架构.从系统工程的观点出发,对不停车收费的系统结构进行模型化处理,并运用Dematel方法对系统进行结构分析,提出了在ETC系统中各要素的中心度及相互影响关系,为相关系统的设计提供了一定的参考.