汽车侧碰移动变形壁障有限元模型的开发

按照ECER95法规对移动变形壁障性能的要求及验证试验的方法，建立了移动变形壁障的有限元模型，并进行了验证试验仿真，仿真结果满足法规的要求，验证了模型的正确性。     

便携式邻线干扰测量系统

针对目前轨道电路测试车在参数测量中不能方便应用的问题，提出了基于单片机的便携式测量系统测量方案及其基本硬件构成，分析了基于USB总线的大量数据传输技术，并对整个系统的软件结构做了分析和总结．     

电子全站仪单站高程差分技术的研究

为了解决大气折射和地球曲率对光电测距三角高程的影响问题,提出了电子全站仪单站高程差分技术,利用该技术可显著提高光电测距三角高程的精度,有效削减大气折射和地球曲率对光电测距三角高程的影响。介绍了电子全站仪单站高程差分技术的原理、实施过程和数据处理方法,给出了相应的实例。     

船舶对海洋的污染及其治理措施

船舶污染不仅对海洋生态造成严重的破坏,而且给国家和人民造成重大的经济损失。本文就船舶对海洋造成的污染进行了综合论述,详细介绍了船舶污染的种类及其特征,并简要探讨了船舶污染的治理措施。     

硒对小鼠亚急性阿霉素心肌损害的保护作用

本文以1次剂量阿霉素(ADR 17.5mg/kg ip)引起小鼠亚急性心肌早期病变,探讨硒的保护作用。预先给硒(Se 80μg/kg×10 ip)可防止ADR所致心肌早期损害(D—PAS染色物质显示的细胞膜通透性增加)。这种保护可能与心肌硒水平和谷胱甘肽过氧化物酶活性增高从而降低脂质过氧化产物水平有部分关系。     

道路纵断面优化设计的研究

针对传统的公路纵断面设计的局限性，提出了一种利用计算机技术进行公路纵断面优化设计的方法，介绍了纵断面优化设计模型的建立过程，决策变量的确定和计算，目标函数的确定。给出了纵断面优化设计流程和工程实例。实例计算表明，该方法能提高纵断面优化设计效率。     

内贸集装箱生成量的可拓聚类预测

回顾了我国水路内贸集装箱运输的发展历程,并对我国内贸箱的发展现状和存在的问题进行了分析。在此前提下,选择可拓聚类预测模型应用于内贸箱生成量的预测。通过1997年至2004年有关数据,对2005年内贸集装箱运输生成量进行预测,得到了与实际值比较理想的拟合结果。     

CTC与联锁接口的数据测试与错误分析

本文简单地介绍了调度集中系统（CTC）联锁试验中数据的测试方法，并分析了常见的错误。     

铁路装卸机械的安全运用管理

结合当前沈阳铁路局装卸机械的实际情况,探讨装卸机械的运用管理方法,提出应加强基础管理,严格设备的管理与考核,确保装卸机械的安全运用、保养与维护,加强机械的定期检验和监管力度。     

拖式吊舱推进器的非定常水动力性能

应用升力面理论涡格法和面元法,建立了拖式吊舱推进器非定常水动力性能的数值计算方法。螺旋桨桨叶采用升力面理论涡格法计算,吊舱舱体及支架采用HESS-SMITH面元法计算,螺旋桨与吊舱及支架之间的相互影响通过迭代计算来处理。针对拖式吊舱推进器,通过系统的计算和分析,研究了螺旋桨负荷、吊舱和支架诱导速度各分量以及标称与实效诱导速度对其水动力性能的影响。研究表明,就吊舱及支架的实效诱导速度而言,轴向及周向诱导速度主要由支架引起,径向诱导速度主要由吊舱舱体引起。当考察吊舱推进器的定常水动力性能时,可略去吊舱诱导速度的径向及周向分量;考察非定常性能时,可略去径向分量,但应考虑周向分量的影响。以吊舱及支架的标称诱导速度作为进流,将导致非定常推力、扭矩的平均值降低,脉动量幅值减小,因此,虽然标称诱导速度容易得到,但据此进行吊舱推进器的性能预报或设计都会引起一定的误差。非定常水动力的脉动幅值取决于船尾伴流与吊舱诱导速度的相对比例,略去吊舱诱导速度会导致桨叶非定常力的变化特征发生较大变化。