全文获取类型
收费全文 | 11987篇 |
免费 | 317篇 |
专业分类
公路运输 | 3422篇 |
综合类 | 3101篇 |
水路运输 | 3197篇 |
铁路运输 | 2155篇 |
综合运输 | 429篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 213篇 |
2021年 | 407篇 |
2020年 | 334篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 133篇 |
2017年 | 138篇 |
2016年 | 199篇 |
2015年 | 333篇 |
2014年 | 445篇 |
2013年 | 607篇 |
2012年 | 767篇 |
2011年 | 925篇 |
2010年 | 938篇 |
2009年 | 989篇 |
2008年 | 972篇 |
2007年 | 1180篇 |
2006年 | 1081篇 |
2005年 | 717篇 |
2004年 | 238篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 262篇 |
2000年 | 202篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 98篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
以ISO9000质量管理体系的思想和方法为指导,结合铁路供电系统的特点,论述了铁路供电部门做好自身安全评审工作的重要意义,突出强调了这一工作的必要性和紧迫性,最后提出了开展这项工作的具体程序及步骤。 相似文献
42.
43.
在政府绩效评估实践工作中,单纯的手工劳动在评估的准备工作、评估实施过程和评估结果的应用,都不能满足当前信息化时代的要求。然而政府绩效管理存在各地差异大,开发相应的管理系统繁杂,软件可重用性差等问题。本文针对这些问题,提出了政府绩效评估决策支持系统,并提出了系统的组件化模型,为今后地方政府绩效评估系统的开发提供了新的思路和方法。 相似文献
44.
45.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献
46.
利用Vissim 5.10软件中的行人模块,选取北京地铁崇文门站早高峰客流进行模拟仿真。对仿真结果进行分析,找出了崇文门站的瓶颈部位,提出了优化措施。通过对比优化前后乘客在通行设施内走行速度和走行时间的变化,验证了优化措施的有效性。 相似文献
47.
单侧墙体模板技术具有施工方便、操作简单、速度快、受力合理、省工省料等优点,此技术在大型结构施工中已逐步推广应用。结合北京地铁十四号线郭庄子站~大井站区间风井(兼轨排井)单侧模板支撑体系施工情况,对复杂结构下单侧墙体模板支架的使用进行阐述,为今后类似工程施工提供参考。 相似文献
48.
结合高速公路小半径匝道桥预制梁架设实践,分析了既有架桥机改装的可行性,介绍了预制梁架设的关键工艺和操作要点,明确了相应的安全技术措施,有效解决了较大横纵坡条件下公路小半径桥梁的架设难题,为类似工程提供借鉴。 相似文献
49.
列车气制动过程中的EP(电-空)转换完成电气指令到空气压力的转换,是实现精确制动的关键环节.EP转换具有非线性、时变和多因素干扰等特点,但它的实时性要求又很高,导致控制难度较大.采用环境适应能力更强的高速开关电磁阀组成EP转换单元,提出一种结合Bang-Bang控制思想与模糊PID(比例积分微分)控制的复合控制器,能自动适应不同工况.建立了EP转换的数学模型并进行分析,并构建了制动试验台进行大量试验.采用复合控制方法和高速开关阀的EP系统具有转换精度高,响应速度快等优点,还能延长器件的使用寿命. 相似文献
50.
无锡地铁1号线列车母线高压电路设计与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
基于城轨列车通过断电区对车辆控制和系统安全的风险控制要求,结合目前应用的几种典型列车高压母线电路特点,提出无锡地铁1号线列车高压母线电路设计优化方案,并对受流器的配置提出了新的设计思路。 相似文献