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311.
道路交通运输网络脆弱性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文在提出道路交通运输网络脆弱性概念的基础上,分析道路通运输网络脆弱性的内涵,基于交通供需随机性分析,建立道路交通运输网络脆弱性概念模型,提出道路交通运输网络脆弱性评估方法。并以某简化道路交通网络为例,通过对其交通状况的分析,说明利用脆弱性分析方法可以合理的评价路网的运行状态,从而使交通主管部门充分认识交通供需矛盾,实现有限资源的合理利用和道路交通网络潜力的充分发挥,最终从根本上解决道路交通运输问题。 相似文献
312.
An evaluation of web site services in liner shipping in Taiwan 总被引:2,自引:0,他引:2
This paper empirically evaluates web site services in the liner shipping industry based on the service requirements of the user firms, i.e., shippers. The results suggest that shippers perceive tracing to be the most important service attribute of a web site, followed by customs response, vessel schedules, and electronic document service. Based on the concept of market segmentation, we employed cluster analysis to classify users (shippers) of web site services provided by liner shipping companies into four segments, namely support and performance services oriented firms, equipment information oriented firms, performance information oriented firms, and transaction services oriented firms. Theoretical and practical implications of the research findings are discussed. 相似文献
313.
福建与琉球(今日本冲绳)由于其特殊的地缘关系,在明清时期曾有过一段不同寻常的交往.明初,凡外商入贡者皆设市舶司以领之,"在福建者专为琉球而设".[1]清袭明制,福建仍是中琉交往的唯一口岸.在明清中琉友好交往的五百余年间,福建文化通过各种途径输入琉球,对琉球的宗教思想、文学艺术、生产科技、教育医学、园林建筑、饮食文化、生活习俗等方面产生了深刻的影响.本文拟对明清时期福建生产技术在琉球的传播作一粗浅的考察. 相似文献
314.
315.
特大跨径(2×4 车道)"半明半暗"双连拱隧道设计 总被引:2,自引:0,他引:2
罗汉山隧道是福建省福州长乐国际机场高速公路二期工程中的一座双向八车道(2×4车道)双连拱隧道,开挖跨径宽达41.6 m(连拱开挖总宽度),是我国目前跨径最大的双连拱隧道。隧道进口位于地形严重偏压地段,为贯彻"‘零’开挖"理念,并确保施工安全,避免洞口"大挖大刷"形成高边坡、仰坡,隧道进口段采用"半明半暗"的双连拱隧道进洞方法。文章从设计的角度,对隧道不同的进洞方案进行分析、比较,并重点叙述了特大跨径"半明半暗"双连拱隧道的设计与计算。 相似文献
316.
土工格栅加筋陡坡路堤离心模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据土工格栅加固陡坡路堤的加固形式,采用室内小比尺离心模型试验模拟并分析了2种不同陡坡路堤边坡坡比、2种不同路堤填料干密度以及7种不同工况条件下陡坡路堤的变形规律。试验结果表明,采用土工格栅加筋能大大提高陡坡路堤的稳定性和承载能力,具有较好的工程应用价值。 相似文献
317.
318.
319.
控制G2021油罐地基变形的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对G2021油罐地基的特点,通过复合地基的稳定性与变形分析,采用控制振冲碎石桩的密度,掌握充水预压的水量和时间进行固结处理地基,使差异变形满足了要求。 相似文献
320.
The jacking pinions and rack chocks of the fixation system of a jack-up sustain tremendous load in the elevated condition, especially when there exists a remarkable non-uniformity of the load distribution. Failures of these structural components may lead to disastrous consequence of the jack-up. Despite the importance of these components, it is difficult to give an accurate prediction of the load distribution on these components in engineering application due to the complex nonlinear interaction mechanism, which is influenced by the relative stiffness of the components, leg-guide clearance and backlash. Previous studies mainly focus on the global performance of the jack-up and pay little attention to the load distribution on the pinions and chocks. The strength of the jacking system is often guaranteed by the manufacturer for an estimate load level, which brings in uncertainty to the safety of the jack-up. The characteristics of the hull-leg interaction are discussed in this paper, and a simplified method using gap elements is proposed. The nonlinear structural analyses are carried out for a specific jack-up using the proposed method and the three-dimensional finite element method(FEM) with contact algorithm. The proposed method is proved accurate and effective for the engineering application. The characteristics of the load distribution of the specific jack-up are discussed, and the conclusions are presented. 相似文献